Scooter ngày đầu của thập niên 50

[tanthanhfurniture]

Scooter được định nghĩa là loại xe hai bánh khung sườn bằng thép tấm, có bánh nhỏ từ 8 đến 10 inch dính liền với động cơ phía sau dân ta trước đây phiên âm ra tiếng Việt là xe sì cut tơ . Xe scooter vào Việt nam từ lúc nào vẫn còn nhiều tranh luận bởi có rất nhiều thương hiệu và tính lịch sử trong từng giai đoạn tại Việt nam và Việt nam
Có lẻ những chiếc scooter đầu tiên là những chiếc A.C.M.A dòng xe Vespa do Pháp sản xuất vào thập niên 50 đã theo những người Pháp làm việc tại Đông dương chuyển qua làm phương tiện đi lại . Điều này được khẳng định bởi sau 1954 dù không còn quan hệ với các nước khối tư bản Hà nội vẫn còn dòng xe Vespa Pháp này và miền Trung miền Nam Việt nam vẫn là nơi tiếp tục du nhập phong phú các loại scooter về sau này
Cũng có nhiều tài liệu hình ảnh về các vòng đua do người Pháp tổ chức như vòng đua đông dương v.v những chiếc scooter tham gia vòng đua này khẳng định xe scooter đã du nhập vào Việt nam thời đó
Cuối thập niên 50 và qua đầu thập niên 60 các nhà buôn tại miền Nam Việt nam đã chính thức nhập xe Vespa và lambretta của Italy mở đầu cho dòng phương tiện đi lại sang trọng thay thế các dòng xe moped ( xe máy có bàn đạp ) như Mobylette, Velosolex.

http://i556.photobucket.com/albums/ss6/photoquecopque/scooter%20photo/DSC_7975.jpg


Chiếc A.C.M.A Paris 1953 này khẳng định dòng xe Pháp đã vào Việt nam bằng đường công vụ , mang tính lịch sử rất riêng bởi không du nhập bằng đường thương mại.

http://i556.photobucket.com/albums/ss6/photoquecopque/tulieu%20scooter/vespandd.jpg


Vòng đua Ban mê thuột cuối thập niên 50 lúc này đã có các xe vespa Italy và theo kiểu dáng thiết kế các xe Italy này được sản xuất sau năm 1956 (đèn nằm trên guidon so với trước đây xe Italy đèn nằm ở vè trước)

http://i556.photobucket.com/albums/ss6/photoquecopque/tulieu%20scooter/vespandd2.jpg


Chú thích :Có nhiều người vẫn lẫn lộn gọi xe vespa Italy sản xuất vào những năm 1951 đến 1958 là A.C.M.A . Thật ra xe A.C.M.A là xe vespa được sản xuất tại Pháp và là tên viết tắt của xưởng sản xuất tại Paris ( Ateliers de Constructions de Motocycles et Accessories ) Xe của Italy có ký hiệu VM1T cho dòng xe 125 cc hay VL1T, 2T,3T cho dòng xe 150cc. Ngoài ra bạn cũng có thể phân biệt được xe Vespa của Pháp có logo như sau.

http://i556.photobucket.com/albums/ss6/photoquecopque/tulieu%20scooter/logoACMA_1951_8.jpg


Và bên bửng luôn có tấm lắc ghi rỏ số sườn số máy.

http://i556.photobucket.com/albums/ss6/photoquecopque/tulieu%20scooter/logoACMA_1951_7.jpg

[lesen.dv]

Một thông tin thú vị từ ngày 21.4 đến 10.8.1957 hai lính Pháp thuộc binh chùng Hải quân sau khi hết hạn được giải ngũ tại Việt nam đã bắt đầu cuộc hành trình từ Saigon về Paris với quãng đường đi 17.000 km bàng hai chiếc scooter hệu Peugoet S50b.

http://i556.photobucket.com/albums/ss6/photoquecopque/tulieu%20scooter/saigon-01.jpg


Quay lại thời kỳ thập niên 50 với những chiếc scooter du nhập vào Việt nam đã bắt đầu trở thành phương tiện và cũng là sự thể hiện của những người khá giả tại bản địa . Nhiều chiếc xe ngày nay vẫn còn chiếc lắc do nhà buôn đính vào xe với đầy đủ tên tuồi chủ sở hữu trong đó có cả những dòng chữ như điền chủ, nhà buôn v.v . Cổ máy hai thì với dáng xe bệ vệ lấn át hẳn những dòng xe moped có bàn đạp thời bấy giờ về kiểu dáng cũng như công năng tính năng
Những nhà buôn hay ngày xưa còn gọi là xuất nhập cảng không bỏ lở cơ hội này và bắt đầu nhập xe Vespa , lamberetta Italy về ngay từ đều năm 1960 đã tạo nên một trào lưu xe Ý tại Việt nam và trở thành cơn sốt thật sự . Với giá cả không rẻ lắm ban đầu chủ sở hữu những chiếc scooter này là những người khá giả sau đó giới công chức , sĩ quan và càng về cuối thập niên 60 những chiếc scooter đã tràn ngập đường phố cùng những thanh niên ,sinh viên bởi giá cả đã giảm và scooter đã là sự lựa chọn cho phương tiện đi lại của cộng đồng
Chưa kể một số dòng xe scooter được quân đội Mỹ đặt riêng các hãng để sử dụng phục vụ trong các phi trường , trại lính mang tính cơ động đã làm phhong phú thêm các dòng xe scooter tại Vietnam.

http://i556.photobucket.com/albums/ss6/photoquecopque/tulieu%20scooter/davis07.jpg

http://i556.photobucket.com/albums/ss6/photoquecopque/tulieu%20scooter/13.jpg

http://i556.photobucket.com/albums/ss6/photoquecopque/tulieu%20scooter/1120540104_File1516.jpg

http://images.loqu.com/photos/156/523/fuji-rabbit-scooter-in-japan-1.jpg

Fuji Rabbit . Chiếc scooter của Nhật đã được quân đội Mỹ đặt hàng và đưa vào sử dụng tại Việt nam . Loại xe chuyên dùng dành cho các toán sửa chữa máy bay đi lại cơ động trong các phi trường.
(vespalangbat)

[furniweb]

Hay quá anh Lư ơi ,cám ơn anh.

[vhktuan]

Cám ơn anh LƯ ,bài sưu tầm thú vị quá . Chúc anh khỏe.

[umivungtau]

oh`, hồi còn ở Huế em cũng hay chạy em ẮC MA - PARI này của anh bạn
nó cũng khá ngộ nghĩnh và có thiết kế đẹp mắt

http://i48.photobucket.com/albums/f223/ngotrantrung/A-HINHDACBIETCUATRUNG/P1070328_resize.jpg

[vhktuan]

Những hình ãnh thật quý hiếm và độc đáo cũa những thập niên 50...60 làm nhiều anh chi em nhớ lại những kĩ niệm cũa 1 thời đã qua trong tiềm thức..cãm ơn LƯ về những bức ãnh mà có muốn tìm cũng không phãi là dễ...rất là đẹp....!

[thuan-phuong]

Ai biết hai tấm hình này chụp ở đâu (đường, tp) và lúc nào thì tui xin khao một chầu cà-phê!! Hê hê

[tandaiphat]

Tấm hình ở trên là đường Tự Do ( Đồng Khởi hiện nay ) có đường Nguyễn văn Thịnh cắt ngang và đường này thông ra tới đường Nguyễn Huệ ( không rõ hiện nay là Mạc Thị Bưởi hay Ngô Đức Kế ?? )
Còn hình ở dưới hình như là đường Hàm Nghi .
Không biết có đúng hôn vậy ta ???

[truongthanhthuduc]

Nguyễn Văn Thinh nay là Mạc Thị Bưởi, góc này bây giờ có nhà hàng Việt Nam House đối diện khách sạn Hương Sen

Hình thứ hai là trên đường Lê Lợi, góc Paster, có quán kem Bạch Đằng bây giờ.

[hanhphucbichtrang]

Nhờ anh Oánh chỉ ra là đường Lê Lợi bây giờ , để ý mới thấy ở góc trái hình thấy mờ mờ dòng chữ của nhà sách Khai Trí trên cao ở đường Lê Lợi .

LongCat dẫn 2 anh em đi uống cafe hén ? ;)