Nỗi niềm xe đạp chuyên nghiệp Việt Nam

[huda]

Người có trách nhiệm và cũng là người gắn bó lâu nay với bộ môn xe đạp việt nam ông Đoàn Kim Phách Tổng thư ký LĐ xe đạp mô tô thể thao VN , sau một thời gian mới nghiệm ra rằng và đề nghị các cuộc đua lớn ở VN chỉ nên tổ chức tối đa 10 chặng ...trở lui thôi vì xe đạp VN xếp loại ...4 trong hệ thống giải xe đạp quốc tế, chứ không phải hạng chuyên nghiệp như Tour de France mà tổ chức đến gần 15, 20 chặng ( tội nghiệp vđv VN )
Và hơn nữa thì chỉ nên có khoảng 04 đội tốt nhất cùng 01 đội tuyển quốc gia là vừa lúc đó mới mời thêm các đội quốc tế có đẵng cấp kha khá trong khu vực , châu lục hay các đội B của các đội có tên tuổi chuyên nghiệp trên thế giới . Như thế, mới thu hút được các đội nước ngoài trình độ cao đến tham dự ( vừa rồi cúp truyền hinh HVT 2007 mời đội ...Campuchia ! ) , đồng thời sẽ cải tiến đáng kể chất lượng của xe đạp VN . Chứ đâu như hiện nay , mỗi tỉnh , mỗi cty tư nhân lẫn cty cổ phần có đến ...mấy đội , hết trẻ rồi đến năng khiếu , rồi chia ra liên quân miền Tây , liên quân miền Bắc , liên quân miền Nam , miền Trung ...đến nỗi vừa rồi cúp xe đạp Đồng Bằng sông Cữu Long 2007 ( tổ chức từ 14/8/2007 đến 20/08/2007 Đồng Tháp đăng cai ) đã ko cho đội Dofilm ( 1 đội mạnh gồm các tay đua sài gòn )tham dự , lý do vì năm trước mời mà ... ko tham gia (sic) , có dư luận cho rằng BTC Đồng Tháp gạt Dofilm ra vì sợ họ sẽ "cùng liên kết" với các đội TP.HCM khác ( liên quân )giành hết các giải thưởng .
Lý do chính là đa số các VĐV VN không những thiếu chuyên nghiệp mà còn thiếu đoàn kết trên đường đua. Lẽ ra, nếu cạnh tranh lành mạnh thì các cua-rơ cần đặt vấn đề chuyên môn lên cao, người lãnh đạo , quản lý cần phải chân chính , không vì thành tích cá nhân cũng như địa phương , truyền cho các vđv lòng đam mê xe đạp , tinh thần cao thượng cũng như ý thức của một chủ thể chứ không phải một " thứ thể " sai đâu đánh đó hoặc bằng mọi cách để có thành tích và phải hệ thống lại môn xe đạp để đi lên con đường chuyên nghiệp thật sự . Chỉ có khắc phục nhanh những vấn đề này thì hy vọng xe đạp VN mới ...khá lên nỗi .

[huongmoi]

:) biết vậy nhưng sao thay đổi đây :)

[photodecor]

các chuyên gia xe đạp lão làng VN nêu rõ: “Vẫn chưa có tính chuyên nghiệp ở các đội đua VN, nhất là các tay đua trẻ”.

VN không thua về phương tiện

Nếu như trước đây, các CLB xe đạp VN thường than phiền về phương tiện kỹ thuật trang bị cho VĐV đua xe đạp, thì hiện tại, các xe đạp cùng các phương tiện kỹ thuật trang bị cho VĐV trong nước gần như không thiếu thứ gì so với đội bạn: từ máy bộ đàm, đồng hồ đo gió và tốc độ đến sườn xe của Pháp , Ý , Mỹ... chất lượng cao… với giá trị một chiếc xe lên đến hơn 5.000 USD.

Ngay cả các VĐV trẻ của CLB Điện lực Bến Tre cũng có thể an toạ trên một chiếc xe có giá khoảng 2.500 USD. Do vậy, không thể nói VĐV ta thi đấu với các VĐV khác yếu kém về kỹ thuật trang bị thi đấu. Ngay chiếc xe của VĐV Mai Công Hiếu được trang bị khi anh tham gia đội tuyển quốc gia cũng có giá trên 6.400 USD do đích thân chuyên gia người Nga chọn lựa từng món đồ.

Thua về nền tảng thể lực

Trong cuộc đua cúp truyền hình lần thứ 19-2007, ngay ở những đoạn đường mang tính quyết định, các tay đua VN thường bị bỏ rơi. Theo HLV Đỗ Thành Đạt (CLB Vinamit), các VĐV VN vẫn còn thiếu một nền tảng thể lực để tăng tốc và đeo bám tại các thời điểm trên.

Đơn cử như chặng đua từ Phan Rang đi Đà Lạt với 2 đoạn đèo Ngoạn Mục (Song Pha) và Prenn, mặc dù bứt tốp trước tại các đoạn đường bằng, thế nhưng khi lên được 1/3 đèo thì gần như các tay đua Hàn Quốc thay nhau dẫn đầu với tốc độ không ngừng. Điều này chứng tỏ nền tảng thể lực của các tay đua trẻ trên cực kỳ tốt.

Trong khi đó, vua đường đèo Mai Công Hiếu phải hết sức cố gắng mới có thể về đầu ở nhóm các tay đua VN. Hay khi vượt qua đoạn gió giật tại Cà Ná trong chặng đua thứ 2 từ Phan Thiết đi Phan Rang, các tay đua VN lần lượt rớt nhóm, trong khi cả 5 tay đua Hàn Quốc vẫn đi theo nhóm và thay phiên kéo, bảo vệ nhau khá tốt.

Điều này giúp họ bảo toàn được chiếc áo vàng và chống chọi được sự “liên kết ngầm” giữa các tay đua VN nhằm có thể vượt lên. Đội Malaysia, ở các đoạn đường bằng và có gió, với thể lực khá tốt, họ khiến các tay đua VN theo muốn “hụt hơi, còn đâu sức mà bứt phá”, như lời của 1 tay đua trẻ Vinamit nhận xét.

Và cả tính chuyên nghiệp

Không chỉ về thể lực, tính chuyên nghiệp của các chàng trai trẻ Hàn Quốc thể hiện rõ ngay khi trước và sau trận đấu. Trước khi xuất phát, các tay đua Hà Quốc đều chịu khó khởi động và cho các chuyên gia xoa bóp bôi thuốc, xoa dầu nhằm chuẩn bị tốt nhất cho hệ cơ bắp trước khi bước vào chặng đua.

Nhìn quanh, ngoài đội Domesco Đồng Tháp Vinasun và Vinamit cũng khởi động cho VĐV theo cách đó, các đội còn lại đều cho VĐV ngồi thư giãn, nói chuyện phiếm với nhau để… chờ xuất phát. Ngay sau chặng đua, sau khi thả lỏng, các VĐV này được đưa về khách sạn bằng xe gắn máy hoặc xe hơi để bảo toàn sức lực tốt nhất. Trong khi một số đội VN vẫn cho tuyển thủ của mình đạp xe về để “tiết kiệm”.

Không thua về phương tiện, có nhân lực, nhưng dường như làng xe đạp VN vẫn chưa sẵn sàng vươn mình ra khỏi khu vực mà vẫn đang quẩn quanh với những chiến thuật kiểu cũ và sự chuẩn bị khá nghèo nàn về mặt nhân lực. Buồn thay !

[dalatbeco]

anh Bình cho em hỏi về chương trình tập luyện của các đội đua VN như thế nào?

Về tính chuyên nghiệp của các tay đua VN, em có nghe nói là có sự cạnh tranh với nhau ngay cả trong 1 đội, không có chuyện làm domestique hay bảo vệ nhau, chế độ thưởng không công bằng, chỉ cho người về nhất mà không thưởng những người giúp. v.v.

[eubia]

theo anh biet từ trước đến nay các đội xe đạp việt nam ( trừ đội tuyển quốc gia ) việc tập luyện ở các đội đều mang tính " cha truyền con nối " , hầu hết các huấn luyện viên hiện nay đa số đều xuất thân là vận động viên chưa qua 1 lớp huấn luyện chuyên nghiệp dài hơi nào hết cho nên họ cứ làm theo những gì mà lớp đàn anh trước dạy sao thì cứ ...truyền lại như thế , kể cả có những hlv chưa bao giờ ...đạp xe 1 km nào hết , họ làm theo sự phân công của sở tdtt của tỉnh ( nếu là đội của nhà nước ) hoặc cán bộ văn thể mỹ của cty ... tư nhân , chủ yếu là bắt vđv ...đạp để tích luỹ cây số và học những ...kỹ xão còn hlv lo ..bắt tay với nhau để tạo ...thành tích cho đội kể cả lãnh đạo sở TDTT cũng lo kế hoạch bằng mọi giá để có thành tích khi về đến ..địa phương mình .
Chuyện xe đạp vn nói cả ngày ko hết em ơi , thành viên đội tuyển quốc gia mà còn ....đánh lộn với nhau ngay cả khi tập trung đội tuyển ( nữ à nghen ) , rồi ra thi đấu ở nước ngoài ( thái lan ) khi về đích 2 vđv vn nhào vô đánh nhau luôn , lý do là vì ...chơi nhau trên đường , kẻ u đầu người sứt trán trước cả ngàn người , xấu hổ kinh khủng , nếu muốn hỏi tên những nhân vật này anh sẽ gởi cho . Tạm biệt