Bên lề cúp truyền hình 2008

[kim-ef]

Chặng 2: Hà Nội - Thanh Hóa
.Chỉ trong khoảng 20 km đầu tiên của chặng 2 VDV Mai Công Hiếu của Domesco đã dừng lại 2 lần bên vệ đường để đi...tè.
.Kỉ lục số lần phải cần đến sự trợ giúp của tiếp tế là VDV Trịnh Văn Sáng của đội Hà nội khi anh có 3 lần gặp sự cố,một lần thủng lốp trước,sau đó vài chục km lại thủng tiếp lốp sau,cuối cùng là củ đề sau cũng ngừng hoạt động sau một vụ ngã xe.
.Lực lượng tiếp tế của Vĩnh Long,Bến Tre,Huế là vất vả nhất khi mà VDV của 2 đội này liên tục bị thủng lốp,té xe hoặc rớt lại phía sau.
.Đội Quảng Tây TQ thể hiện rõ là một đội 'hàng tầu địa phương' khi có tới 3 VDV phải lên xe vớt khi đoàn đua thi đấu chưa được nửa chặng đường.
.Ở chặng đua này đội Malaysia đã thực sự thấm thía sự khốc liệt và khó khăn khi đua tại VN,có một số VDV Malaysia đã có dấu hiệu hụt hơi khi phải thi đấu dưới thời tiết mưa gió và sự tấn công liên tục của các đội Việt Nam.
.VDV Huỳnh Hiếu của đội BVTV SG đã bị ngã xe rất nặng khi đoàn đua qua một cây cầu sắt không bằng phẳng và rất hẹp,tay Hiếu bị rách một đoạn dài máu chảy nhiều tuy nhiên Hiếu vẫn nỗ lực đuổi được theo top đông phía trên.
.Trời mưa to,đường rất bẩn và ngập nước khiến cho lực lượng tiếp tế chỉ đạo của các đội đi moto phía sau hết sức vất vả,quần áo giầy tất ướt sũng,một tay lái moto một tay phải che mặt khỏi bùn bắn từ các xe phía trên.

[lengo_ltd]

Chặng 3:
.Phía sau các VDV là 2 Áo vàng của Cúp truyền hình các năm trước,đó là Trương Quốc Thắng(Áo vàng 4 lần 1997-1998-2001-2002) trong vai trò chỉ đạo tiếp tế của đội BVTV SG,Nguyễn Văn Hiệp(Áo vàng cúp truyền hình lần thứ 6 năm 1994)là trọng tài theo dõi và hướng dẫn các VDV bị sự cố nhập vào top đông.
.Trước khi xuất phát chặng 3 BTC đã đồng ý để cho VDV của QK7 thi đấu mặc dù dưới 16 tuổi(vi phạm điều lệ)trước đó BTC đã từ chối không cho thi đấu một VDV rất mạnh của HN cũng vì lí do không đủ tuổi,tuy nhiên đội HN cũng không khiếu nại về việc này.
.BTC đã tỏ ra rất lúng túng trong vấn đề sử lí các trường hợp bị rớt lại phía sau,vẫn tiếp tục để các VDV của các đội như Quảng Tây TQ,Huế,Laos được tiếp tục thi đấu mặc dù đã lên xe vớt,chính các VDV yếu này đã làm cho các chặng đua diễn ra vất vả hơn bởi các vụ té xe,thủng lốp,hay rớt lại phía sau đèu do các VDV này gây nên,thậm chí khi về đến đích ở TP Vinh lực lượng chỉ đạo,tiếp tế từ phía sau đã không thể theo dõi được tốp VDV đang rút về đích vì phải đi sau 2 VDV Quảng Tây bị rớt lại lúc chỉ còn cách đích 2km.
.Trái ngược hoàn toàn thời tiết của chặng 2,chạng 3 diễn ra trong điều kiên thời tiết lí tưởng không có nắng và gió nhẹ,khí hậu rất mát mẻ.
.Khi Mai Công Hiếu và Tuấn Anh của Domesco bị sự cố thì sau khi khác phục xong các anh phải tự mò vào tốp đông mà không có sự hỗ trợ của trọng tài.
.Thành viên của diễn đàn Son-truong cũng có mặt trong đoàn đua với vai trò chỉ đạo,tiếp tế cho đội Laos
http://img337.imageshack.us/img337/7251/img0038zv5.jpg
http://img236.imageshack.us/img236/1628/img0004ws0.jpg
tungstarbikes và HLV Trần Quốc Tuấn trên đường tiếp tế tại chặng 1 HN-TH

[cuahangso5]

Thay vì hướng đến bờ biển miền Trung như dự báo, hôm nay, bão số 1 đã chếch lên phía bắc và nhiều khả năng đổ bộ vào đảo Hải Nam (Trung Quốc). Trước khi đổ bộ, bão sẽ gây gió giật mạnh ở vùng ven biển từ Phú Yên đến Quảng Ninh.Bão số 1 tiến vào bờ biển miền Trung.
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn trung ương cho biết, sau khi vượt qua quần đảo Philippines, bão được tiếp thêm năng lượng để mạnh lên cấp 10, tăng 2 cấp so với chiều qua. Tâm bão sáng nay ở khu vực giữa biển Đông và dự báo ngày, đêm nay sẽ di chuyển theo hướng giữa Tây Tây Bắc và Tây Bắc với tốc độ 15 km mỗi giờ. Từ chiều nay, vùng biển các tỉnh Thừa Thiên Huế - Phú Yên gió sẽ mạnh dần lên từ cấp 7 đến cấp 10, biển động rất mạnh.
Dự kiến, khoảng 10h sáng mai, tâm bão cách bờ biển các tỉnh Quảng Ngãi - Bình Định khoảng 220 km về phía đông. Cường độ bão sẽ còn mạnh thêm, do không chịu sự ma sát với đất liền và không có không khí lạnh từ phương bắc ngăn cản. Sau đó, khả năng bão di chuyển lệch sang Tây Bắc, với tốc độ 10-15 km mỗi giờ. Dự kiến 10h sáng 18/4, tâm bão cách bờ biển Thừa Thiên Huế - Đà Nẵng khoảng 230 km về phía Đông Bắc.
Hiện Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn trung ương chưa nhận định khả năng bão đổ bộ. Nhưng các đài khí tượng quốc tế của Hong Kong, Hải quân Mỹ, TSR của ĐH London đều cho rằng ngày 18/4, bão sẽ đi vào đảo Hải Nam của Trung Quốc. Khi đó, cả vịnh Bắc Bộ và vùng ven biển các tỉnh từ Quảng Nam tới Quảng Ninh sẽ bị ảnh hưởng.
Sáng nay, Ban chỉ đạo phòng chống lụt bão trung ương đã họp và xác định vùng biển nguy hiểm trong 24h tới có tọa độ từ 12 đến 18 độ vĩ Bắc, 100 đến 115 độ kinh Đông. Ban chỉ đạo đã có công điện yêu cầu các tỉnh thành từ Quảng Trị đến Cà Mau thông báo cho tàu thuyền phòng tránh và thoát khỏi vùng nguy hiểm, nhất là đối với tàu thuyền trong khu vực giữa quần đảo Trường Sa và Hoàng Sa. Địa phương cần quản lý chặt chẽ việc ra khơi của các tàu thuyền, giữ thông tin liên lạc thường xuyên để xử lý kịp thời các sự cố.
Các tỉnh miền Trung đang gấp rút liên lạc với tàu đánh bắt xa bờ. Tại Quảng Nam, Bộ Chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh cho biết một số tàu đã quay trở lại bờ sau khi nhận được liên lạc. Tuy nhiên, Quảng Nam vẫn còn 268 tàu cá, trong đó có 54 tàu đánh bắt xa bờ với gần 3.000 lao động đang hoạt động trên biển. Bộ Chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh đang tìm cách liên lạc với các tàu này.
Tỉnh Khánh Hòa đã sử dụng máy thông tin của bộ đội biên phòng và các chủ tàu để kê báo toàn bộ số tàu, người, khu vực đăng ký hoạt động của tàu cá xa bờ đang còn trên biển. Theo thống kê ban đầu, Khánh Hòa hiện có gần 6.300 tàu thuyền, trong đó có khoảng 370 tàu với 2.640 ngư dân đang hoạt động xa bờ tại Trường Sa, Ninh Thuận, Bình Thuận, Vũng Tàu, Kiên Giang và Phú Yên.
Trao đổi với VnExpress sáng nay, Ban chỉ huy phòng chống lụt bão Ninh Thuận cho biết, tổng số tàu, thuyền của tỉnh vẫn còn 620 chiếc cùng gần 5.400 lao động đang hoạt động trên biển. Số tàu thuyền của các địa phương khác như Bình Định, Khánh Hòa, Quảng Ngãi, Bình Thuận đang neo đậu tại Ninh Thuận là 91 với hơn 550 lao động.
So với trung bình nhiều năm, cơn bão đầu tiên trong năm nay đến sớm hơn 1 tháng. Tuy ít có khả năng vào đất liền, nhưng bão sớm lại gây nguy hiểm cho vùng biển, ngư trường đánh cá của ngư dân Việt Nam. Như cơn bão Chanchu xuất hiện giữa tháng 5/2006 đã quật thẳng vào 45 tàu đánh cá xa bờ của bà con, làm hơn 200 người chết.

[keithng]

Quá tốt đó bác Tùng, có bão là các coureur sẽ được thuận gió nếu cơn bão ngoài biển cứ đi dọc lên phía Bắc. :D ( tâm bão ngoài biển thì tốt, còn nó di chuyển ngang qua Laos thì thật tai họa)

[caonguyen1]

Đến bây giờ , 13h ngày 17/4/2008 thời tiết ở Đà Nẵng bắt đầu thay đỗi , gió nhiều và lác đác có mưa vài nơi do ảnh hưởng của cơn bão số 1, nếu tình hình thời tiết thế này thì có thể cuộc đua ngày mai quanh tp Huế và chặng Huế - Đà Nẵng sẽ vô cùng khắc nghiệt , nhất là chặng Huế-Đà Nẵng , vì phải qua 3 đèo ( Phú gia , Phước Tượng , Hải Vân ), trong đó đèo Hải Vân ( phía Bắc đèo dài 12km , phía Nam 10km)là khó khăn nhất , ngoài độ cao , quanh co , gấp khúc, đèo Hải Vân hiện nay đang xuống cấp trầm trọng, nhiều đoạn đường bị lở, nhất là phía Nam đèo HV ( phía này là phía Vdv đổ đèo ) nên rất nguy hiểm, hy vọng anh em vdv vượt qua được những khó khăn này và xảy ra tai nạn đáng tiếc nào .

[thanhhungjsc]

chắc là bảo mún coi đó mà, hâm mộ wa' sức