Mua xe đạp ViệtNam rồi độ thành xe Touring

[grdoor]

Tại sao lại không nhỉ?
Em nghĩ là có nhiều người giống em (yêu thích touring, kinh phí có hạn 8-10 triệu, và cũng thích mày mò khám phá, lắp ráp...). Em đã tìm hiểu khá nhiều trên diễn đàn và thu lượm được nhiều kiến thức quý báu từ các đàn anh.
Sáng nay tình cờ vào trang web của một công ty xe đạp Việt nam, thấy những kiểu xe đạp truyền thống, em chợt nảy ra một ý tưởng: tại sao không mua xe đạp truyền thống của Việt Nam rồi độ thành xe Touring. Sẽ có các ưu điểm như sau:
1. (có thể sẽ) Rẻ hơn
2. Thỏa được cơn nghiện tìm hiểu, lắp ráp đồ xe đạp
3. Có được chiếc xe độc đáo
-----------------
http://thongnhat.com.vn/detail_message.asp?fold=701&SubCatID=974&msgID=2000&lang=1

Với hiểu biết của em, nếu như độ lại, ta có thể giữ nguyên khung, cặp bánh. Sẽ thay bộ truyền động (đĩa, xích, líp), thêm bộ đề, chuyển líp, thay dàn đầu, thay trục giữa, trục trước và trục sau.
Xin hỏi các anh việc này có khả thi không, và chi phí để lắp đồ sẽ như thế nào (giả sử lắp Shimano Altus và giàn đầu nhôm - ko chơi carbon nhé) em cũng quan tâm đến tính tương thích của đồ mới với chiếc khung.
Cám ơn các anh.

[grdoor]

theo ý bác Thuỵ nhà ta thì mua nguyên chiếc Thống nhất đấy ....giữ lại mỗi cái khung á ? " vì bánh đó không gắn được đùm líp nhiều tầng" 8-}

mà cái khung đấy đâu có lắp được bộ đề~X(...

" chưa nói tới các bộ phận khác như : dàn đầu , cặp bánh ....đời mới "

túm lại 8 ...10 tr thì độ MTB thành tua - ring thì hơn đó nha

về xe TUA - RING có thể ngâm cứu tại đây : http://www.xedap.org/vb/showthread.php?t=7290

[dangquang1]

không lăp đươc ban a

[spn]

he he, cám ơn anh Hiếu béo, í lộn, anh Hiếu báo và anh Tuấn đã chia sẻ ah. Hôm trước cũng qua cửa hàng của anh Tuấn nhưng anh ko có nhà, chỉ có chú Việt ở đấy - nhiều xe đẹp quá, nhìn xe nào cũng thích, chỉ tiếc là mình chỉ có 2 chân và 24h/ngày mà thôi,

[aumy.wood]

Mua luôn chiếc này làm xe touring cũng được lắm, mình đang dùng:

http://www.giant-bicycles.com.vn/productdetail.aspx?id=189