Chỉnh "can" (cleat) thế nào mới đúng?

[accap]

Điều này nhiều người tưởng đơn giản nhưng chưa chắc đã vậy. Hy vọng sẽ được nghe ý kiến của nhiều người, nhất là những tay đua mạnh ở VN và ở Mỹ, như Sang, anh Minh-thi-nghe, hải Gỗ, Duy Tân, Vương Binh, Big Minh, v.v

(gọi đích danh ra rồi đó, không trốn được đâu)

[binhan]

Đầu tiên là phải gắng can sao cho giầy không cạ vào giò dĩa.
Kế đến là đường thẳng, từ trên dòm xuống, mũi giầy, gót giầy và đầu gối phải thẳng hàng.
2 điểm này thì bắt cho đúng.

Sau cùng là vị trí củ can giầy sau cho đạp có lực....vì tư thế người đạp khác nhau cho nên có người thích đạp mủi chân thì dời can ra phia trước của giầy, và có người đạp lực nhiều hơn ở bàn chân thì can thụt về sau tí....Điểm này nghe rất đơn giản nhưng thật sự rất phức tạp, vì nó phụ thuộc vào cách chỉnh yên, và ghi dong/potan nữa.

Em chỉ có nhiu đó...hy vọng đủ cho anh Văn....thưa hết...:)

[benco_group]

:) cám ơn em Sang :)

Cám ơn Sang đã nhắc tới cái này là cái mình muốn thảo luận (nghiêm túc và khoa học đàng hoàng)



Vậy gắn ở vị trí nào thì tốt nhất? Tại sao có người đạp ở mủi chân lực mạnh hơn? Tại sao có người thì ở bàn chân?

[vietsonpte]

Cho tớ tham gia với nhé!
Nghe đồn ở xứ Phú-Lang-Sa xa xôi mới cho ra đời môt bửu bối tên là Keo System dùng để xác định vị trí tối ưu của cleat. Thế nhưng bửu bối này chỉ có thể sử dụng cho pedal Look Keo mà thôi.
Tiếng Ăng-lê của tớ thì ...hì hì (hồi nhỏ thường xuyên được thầy cho miễn học giờ ngoại ngữ) nên đành nhờ các cao thủ kiểm chứng thông tin lại dùm.

[cuahangso5]

Cái mà Long muốn nói là cái này

http://reviews.roadbikereview.com/files/2008/12/look_keofit.jpg
http://reviews.roadbikereview.com/blog/look-keo-cleat-fit-system/

[thuan-phuong]

Vị trí nào tốt nhất thì khó nói chung chung lắm vì 1 người sẽ khác với 1 người khác. 2 người đạp giống nhau, nhưng gốc độ của yên hay ghi đong khác nhau thì vị trí can (mặc dù giống nhau), sẽ cảm giác khác nhau....Ví dụ 2 chiếc xe setup như nhau, nhưng 1 chiếc thì cái yên lùi về sao 1 mm. Cùng 1 người dùng 1 đôi giầy và đạp 2 chiếc xe đó thì cảm giác sẽ khác nhau. Chiếc có yên lùi về sau, thì cái mông sẽ lùi về sao, cho nên cái gốc độ của đùi và chân nện lên pedal khác với khi đạp xe kia.
Mình nhớ là đã viết về vấn đề này. Cái đầu tiên là mình nên biết (gốc độ chân đạp xuống pedal) nào là tối ưu cho bản thân. Điểm này sẽ quyết định độ cao và vị trí của yên xe. Rồi xong chỉnh can ngay chổ mạnh nhất của bàn chân mình. Mình cũng đã có nói vấn đề này, đứng tại chổ, nhón chân lên và bật khỏi mặt đất...chổ rời mặt đất sau cùng, cũng là chổ chạm mặt đất đầu tiên là điểm bật mạnh nhất của bàn chân. Chỉnh độ cao của yên sao cho mình có thể chòm ra trước mủi yên (đạp nhấn, quay nhanh, khi cường độ mạnh), và cũng có thể lùi về phía sau của yên (đạp tới, xong mới đạp xuống, vòng quay chậm hơn bình thường, cường độ chậm hơn như leo dốc). Chỉnh như vậy thì cân bằng hơn là chỉ chú ý vào đạp mủi hay lòng bàn chân.

[dongthanhqn]

:) nhưng có những giả thuyết khoa học về điểm này. Can gắn ở lòng bàn chân tốt hơn hay gắn ở mủi chân (hay đúng ra là "ball").

Đây là cái chính mình muốn thảo luận, vì mấy cái góc độ kia có thể chỉnh lại, nhưng lực đạp xuất ra ở đâu là mạnh nhất khi gắn can ở lòng bàn chân hay ở phía trên gần phía trên?

[cmfc]

>> Góp vài ý kiến riêng cuả mình. Có gì sai anh em chỉ dẫn

Trích tủ` sách Andy Pruit viết
http://img15.imageshack.us/img15/6910/bicycleshoecleatplaceme.png

Thì gắng "can" tuỳ thuộc vào chân (to/nhỏ/dài/ngắn) của VDV và mục đích chạy xe đap. Cách gắng "can" cho tăng lủ.c đạp mạnh nhất (most efficient power transfer) chuả chác là cách gắng "can" cho chạy đuỏ`ng dài thoải mái nhất (most comfortable)

Chỉ có cách quay video, phân tích nhũng điểm trục chân quay (joint) và đo mã lủ.c đap đuỏ.c bao nhiêu watts (power meter) tủ`ng vi trí "Can" khác nhau, thì mỏ'i biết đuỏ.c vi trí nào là tốt nhất cho mổi một VDV nếu muốn lấy nhũng con số đo, để quết định gắng "can" nỏi nào.

Lạc đề:
Một lần thủ "Bike and shoe fit" vỏ'i ông Andy Pruit ỏ phòng lab cuả ông ta ỏ Colorado tốn $450. Hệ thống bike fit cuả ông Andy Pruit sài nhũng dụng cu đo luỏ`n rất hỏ.p lý và có khoa học. Vi du, chup XRay cuả VDV coi 2 chân có dài ngắn khác nhau không. Theo nhủ ong Andy Pruit thì 2 cha con Eđdy va Alex Merckx đều có chân dài, ngắn khác nhau biết đủỏ.c qua phân tích tủ` chụp XRay. Đây là một sủ kiên, ngay cả Eđy Merckx cũng không biết truỏ'c khi dát con trai là Alex vào lab cuả ông Andy Pruit để "bike fit". Theo ông Andy Pruit, dó cũng chắc là lý do, Eđy Merckx sách theo cái allen wrench và chỉnh xe đap cả vài chục lần trong các cuộc đuạ. Ông Andy Pruit sài một miếng nhủa chêm (shim) để chỉnh cho 2 chân cuả Alex Merckx dài nhủ nhau sau khi chỉnh và đap hết thấy khó chịụ. Theo nhủ bài báo đọc thì chân cuả VDV gắng nhũng diểm sáng (reflective adhesive dots) và họ sẻ quay phim khi VDV đạp xe (bắc xe đap dính vào trainer) để phân tích tất cả "shoe fits", kỹ thuật đap xe (mông quay, chân không thẳng, phí sủ'c đạp,...) , "bike fít" và có 1 hê thống software phần mềm, phân tích và tiếp tục chỉnh tỏ'i khi phim quay thấy kỹ thuật đap xe tốt nhất và nhũng con số đo đủỏ.c, thích hỏ.p nhất vỏ'i VDV.


Câu trả lỏ`i hay nhất câu hỏi cuả Dominic là bay tỏ'i Andy Pruit's lab ỏ Colorado, làm cái appoinment, chi $450 US dollars, chỉ sài loai giày Specialized cho hệ thống bike fit cuả Andy Pruit. 2 hay 3 năm chỉnh lại một lần (dynamic fit) :-D. Sau khi chỉnh xe/giày xong, mất toi $450 US dollars, đánh dấu và lấy máy quay phim, ghi chép độ chỉnh xe đap/gia`y,.... Sau này nếu cần, tủ. chỉnh xe cuả mình lai đuỏ.c.

Quay trở về vỏ'i thủ.c tế :)).. Anh em ngiệp dủ nghèo nhủ phần đông tất cả trong diễn đàn này, chác chỉ cầm cái allen wrench, chỉnh cái "can" và thử đạp tỏ'i khi tìm đuỏ.c cái vi trị mình thấy dể chiu nhất khi đap xẹ lúc đi đuỏ`ng dài.

[danglongco]

Gắn "can" ( cleat ) vào giày ở vị trí nào thì tốt nhất , đúng nhất , tôi chỉ biết đưa ra những kinh nghiệm của mình thôi và cũng xin anh Dominic rút lại cái " ý tưởng " có tên em trong " nhất là những tay đua mạnh ở VN " như thế em mắc cỡ lắm vì nó ko đúng như vậy !
Can là phần trực tiếp từ lực đạp vào pedal vì thế vị trí của nó rất quan trọng khi ta đạp xe , nếu bắt đúng vị trí thì nó sẽ hổ trợ cho việc đạp xe được thuận lợi và ko gây tổn thương cho các cơ , gân ở bàn chân , cổ chân , đầu gối và khớp xương đùi có liên quan khi vận động .
Thông thường ở đế giày xe đạp có những dấu hiệu ( vạch ) để làm dấu cân chỉnh , tuy nhiên mỗi người lại có mỗi tư thế , kiểu đạp , lực chân và giải phẫu bàn chân có khác nhau nhưng vị trí bắt can dưới đây sẽ ko khác biệt mấy chỉ nhê nhích vài cm thôi .
http://img192.imageshack.us/img192/3627/img0393p.jpg (http://img192.imageshack.us/my.php?image=img0393p.jpg)

http://img192.imageshack.us/img192/7519/img0395a.jpg (http://img192.imageshack.us/my.php?image=img0395a.jpg)
can được bắt ở 1/3 trước và 1/3 trong của bàn chân .
Bạn canh can thế nào để trục pedal ( cốt pedal ) ngay trên chổ rộng nhất của bàn chân là tốt nhất về mặt lực tác dụng trực tiếp theo hàng ngang và đưa can vào 1/3 trong (về phía ngón cái ) là xương lớn nhất của xương bàn chân để tạo điểm nhấn mạnh nhất khi tác động lực lên pedal
http://img36.imageshack.us/img36/3011/cleat1.gif (http://img36.imageshack.us/my.php?image=cleat1.gif)

Bạn nhê nhích lên trên đầu mũi giày 1 chút ( khoảng 2,3 cm )với những người hay đạp nhẹ ( chân quay ) và xuống với lưng giày 1 chút với những người sở trường đạp nặng ( chân nhấn )

http://img197.imageshack.us/img197/3185/position37.jpg (http://img197.imageshack.us/my.php?image=position37.jpg)
Kỹ lưỡng hơn bạn nên đo tâm của giày với tâm trục giữa có 1 khoảng cách để giày khỏi cạ vào giò đạp .

http://img192.imageshack.us/img192/1733/lookcleatpedalthumb.jpg (http://img192.imageshack.us/my.php?image=lookcleatpedalthumb.jpg)
Đưa can vào trong 1 phần để đưa má giày ra ngoài khỏi cạ vào giò .
Khi bắt can vào giày lần đầu tiên bạn nên làm dấu vị trí của can bằng cách lấy 1 cây viết mực viền quanh can dưới đế giày , sau đó bạn ngồi lên đạp thử ít nhất là 10km ở mọi tư thế để coi bắt can như vậy có tốt nhất ko , sau đó bạn nhận xét và canh chỉnh lại đến khi nào cảm thấy đúng nhất ( thoải mái , đúng sở trường , ko cạ giò ...) mới thôi , ngoài ra làm dấu như thế còn giúp bạn khi thay can mới ( mòn quá ) mà ko cần canh chỉnh lại .
Bạn sẽ thấy khi bắt can đúng thì 2 đùi lúc đạp sẽ khép vào trong sườn, còn khi bạn bắt can ra ngoài quá hay vào trong quá khi đạp thì trục chân của bạn sẽ " ngoáy " và nơi tổn thương là đầu gối vì nó là trục trung gian giữa cơ đùi và cổ chân .
1 điểm nữa bạn nên làm là nhờ ai đó đạp sau mình khi cùng đạp xe để đưa ra những nhận xét , như thế bạn sẽ có những góp ý tốt hơn nữa để bắt can cho đúng !

[daithanhxk]

Cám ơn anh Bình :)

Sao chưa thấy đại ca Ulteam, Minh-Thi-Nghe, Hải Gỗ, v.v. lên tiếng nhỉ?