tamexim
12-09-2012, 09:12 AM
Scott, một hãng xe gặp nhiều khó khăn trong quá khứ vì dính dáng tới đội đua Saunier Duval-Scott không được sạch sẽ lắm. Với hy vọng sẽ có 1 tương lai khả quan hơn khi hợp tác với 1 đội có nhiều VDV giỏi và trong sạch, đó là đội Columbia. Đội Columbia chính là kết quả của sự lột xác của đội T-Mobile, 1 đội đã manh lại nhiều thành công và lợi nhuận cho hãng xe Giant.
Đội Columbia năm 2008, thắng tổng cộng hơn 80 trận, được đứng lên bục thưởng (podium) hơn 150 lần, riêng TdF thắng luôn 5 chặng, trong đó có 4 chặng do Mark Cavendish, tay đua nước rút nối tiếng người Anh, lấy về.
Năm 2009, Scott sẽ cung cấp cho Columbia loạt xe Scott Addict, làm hoàn toàn bằng carbon, từ cái móc đuôi cho tới miếng gắn đề trước (derailleur mounting tab). Chiếc Scott Addict hiện là một trong những chiếc xe nhẹ nhất, vỏn vẹn chỉ có 880gr (tính luôn nguyên sườn chưa cắt phần integrated seatpost).
So sánh chiếc Scott Addict với chiếc Giant TCR Advanced SL năm nay thì Scott Addict nhẹ hơn tới 100gr (nhẹ hơn 300gr so với chiếc TCR Advanced mà Mark Cavendish chạy trước đó nữa). Vẫn chưa hài lòng với số cân hiện có, Scott Addict của đội còn giảm được thêm 40gr bằng cách sử dụng "press-fit integrated bottom bracket" (cách này thì bottom bracket chỉ là ống carbon trơn, không cần thiêt kể đường rãnh ốc để vặn bottom bracket vào).
Mặc dù sườn Scott Addict thật mảnh khảnh nhưng rất cứng, có thể chịu được tất cả lực đạp thật mạnh của Mark Cavendish, do các ống carbon được làm to hơn.
Những chiếc sườn của đội Columbia hay Cavendish sẽ không khác gì những sườn được bán ra cho công chúng. Phụ tùng xe gồm có Shimano, PRO và SRM. Vì vậy ngoài khung sườn, thì mọi thứ còn lại là những món đồ chơi Cavendish vẫn dùng quen thuộc trước đây.
Chiếc Scott Addict của Mark Cavendish. Đây chỉ là chiếc mà Cavendish đang dùng trong luyện tập
http://http://cyclingnews.com/photos/2009/tech/probikes/mark_cavendish_columbia_scott09/Picture_001.jpg
Khi thi đấu thì chắc xe Cavendish sẽ giống như các đồng đội khác, như sau
http://cyclingnews.com/photos/2009/tech/probikes/mark_cavendish_columbia_scott09/Highroad_3-4-front_blck.jpg
Một số hình ảnh chụp gần của xe
Có lẽ chiếc xe pro duy nhất có cái ống bơm như vậy, do không có xe hộ tống đi theo
http://cyclingnews.com/photos/2009/tech/probikes/mark_cavendish_columbia_scott09/Picture_006.jpg
http://cyclingnews.com/photos/2009/tech/probikes/mark_cavendish_columbia_scott09/Picture_053.jpg
Trục giữa dùng "press-fit bottom bracket" để giảm thêm 40gr, và giúp tạo thêm 8% độ cứng cho sườn
http://cyclingnews.com/photos/2009/tech/probikes/mark_cavendish_columbia_scott09/Picture_034.jpg
Đội Columbia năm 2008, thắng tổng cộng hơn 80 trận, được đứng lên bục thưởng (podium) hơn 150 lần, riêng TdF thắng luôn 5 chặng, trong đó có 4 chặng do Mark Cavendish, tay đua nước rút nối tiếng người Anh, lấy về.
Năm 2009, Scott sẽ cung cấp cho Columbia loạt xe Scott Addict, làm hoàn toàn bằng carbon, từ cái móc đuôi cho tới miếng gắn đề trước (derailleur mounting tab). Chiếc Scott Addict hiện là một trong những chiếc xe nhẹ nhất, vỏn vẹn chỉ có 880gr (tính luôn nguyên sườn chưa cắt phần integrated seatpost).
So sánh chiếc Scott Addict với chiếc Giant TCR Advanced SL năm nay thì Scott Addict nhẹ hơn tới 100gr (nhẹ hơn 300gr so với chiếc TCR Advanced mà Mark Cavendish chạy trước đó nữa). Vẫn chưa hài lòng với số cân hiện có, Scott Addict của đội còn giảm được thêm 40gr bằng cách sử dụng "press-fit integrated bottom bracket" (cách này thì bottom bracket chỉ là ống carbon trơn, không cần thiêt kể đường rãnh ốc để vặn bottom bracket vào).
Mặc dù sườn Scott Addict thật mảnh khảnh nhưng rất cứng, có thể chịu được tất cả lực đạp thật mạnh của Mark Cavendish, do các ống carbon được làm to hơn.
Những chiếc sườn của đội Columbia hay Cavendish sẽ không khác gì những sườn được bán ra cho công chúng. Phụ tùng xe gồm có Shimano, PRO và SRM. Vì vậy ngoài khung sườn, thì mọi thứ còn lại là những món đồ chơi Cavendish vẫn dùng quen thuộc trước đây.
Chiếc Scott Addict của Mark Cavendish. Đây chỉ là chiếc mà Cavendish đang dùng trong luyện tập
http://http://cyclingnews.com/photos/2009/tech/probikes/mark_cavendish_columbia_scott09/Picture_001.jpg
Khi thi đấu thì chắc xe Cavendish sẽ giống như các đồng đội khác, như sau
http://cyclingnews.com/photos/2009/tech/probikes/mark_cavendish_columbia_scott09/Highroad_3-4-front_blck.jpg
Một số hình ảnh chụp gần của xe
Có lẽ chiếc xe pro duy nhất có cái ống bơm như vậy, do không có xe hộ tống đi theo
http://cyclingnews.com/photos/2009/tech/probikes/mark_cavendish_columbia_scott09/Picture_006.jpg
http://cyclingnews.com/photos/2009/tech/probikes/mark_cavendish_columbia_scott09/Picture_053.jpg
Trục giữa dùng "press-fit bottom bracket" để giảm thêm 40gr, và giúp tạo thêm 8% độ cứng cho sườn
http://cyclingnews.com/photos/2009/tech/probikes/mark_cavendish_columbia_scott09/Picture_034.jpg