Treo Sên khỏi trầy Sơn

[danglongco]

Ride4beers biết là đề tài nầy chắc chắn cũng được PHÊ là COPY nhưng cái nầy" SAO Y BỖN PHỤ". Và Ride4beers hy-vọng Bổn phụ thất truyền để của được Tự-Động lên Bãn chính..hi.hi.hi.
http://img207.imageshack.us/img207/5781/imgp4534.jpg (http://imageshack.us)
http://img207.imageshack.us/img207/3234/imgp4533.jpg (http://imageshack.us)
http://img22.imageshack.us/img22/2996/imgp4540.jpg (http://imageshack.us)
Bổn phụ là Nó nè..........
http://img22.imageshack.us/img22/2255/imgp4563.jpg (http://imageshack.us)

[lesen.dv]

Hàng của anh Minh làm đồng ý là lấy ý tưởng của những vật đả được sản xuất và bán ngoài thị trường, như Floyd Vino dẫn chứng, nhưng cái hay của anh này là:

1. biến chế chút đỉnh cho thêm công dụng và dể xài
2. tận dụng và xài lại những phế liệu bỏ đi
3. chỉ cần khéo tay, kiên nhẫn là có thể bắt chước làm theo
4. quan trọng là không tốn nhiều tiền để tự chế

Như cái treo giây sên này, căn bản, thì thấy giống cái chain master nhưng mình thấy có nhiều điểm hay hơn:

1. dể xài và rất gọn vì chỉ xiết vào 1 bên
2. xài lại cái chốt bỏ đi (mặc dù là hàng ritchey :) ) cộng thêm cái pulley củ, cục sắt, vài mối hàn v..v.. là hoàn thành!
3. rất thực dụng và không tốn nhiều tiền!

Lấy tiện, lợi và rẽ tiền làm căn bản cho thiết kế (mặc dù là chế biến thêm) vậy mình củng nên ủng hộ và khuyến khích ảnh mãi có thêm ý để biến chế những món hàng thực dụng này vì sẻ có lợi cho rất nhiều thành viên.

[thienphuong]

Cám ơn anh Minh đã post bài thật hữu dụng.

Nếu những ai không có thể chế ra như cái của anh Minh có thể mua 1 cái như sau với giá $7-8 (chắc em phải mua vì em không có dụng cụ đề hàn hay tiện hay ngay cả cái pulley dư nào). Một điểm hay của cái dưới này là nó có thể điều chịnh cho độ căng của sên (khi mà xe không có đề sau) do chỉ cần xoay cái miếng nhựa lên cao hay xuống thấp.
http://media.rei.com/media/209520.jpg

[aumy.wood]

Theo tôi quan trọng hơn nữa là sự đam mê sáng tạo và khéo tay , nhiều khi ý tưởng vẫn ko giải quyết được vấn đề , cần phải biến nó thành hiện thực , vì vậy phải cần có những bàn tay tài hoa của người thợ , ko đơn giãn đâu các bạn , ko phải ai làm cũng được , cảm ơn anh Ride4beers đã cho xem những sản phẩm rất hay của anh , những sản phẩm của anh rất phù hợp với người chơi xe ở VN khi ko có điều kiện mua sắm như ở nước ngoài !

[hobacco]

Sườn xưa hình như có hàn cái móc bên đuôi phải để máng sên khi lấy bánh ra, phải không anh Vương Bình?#-o

[hanhphucbichtrang]

Hầu hết các sườn thép đều được hàn sẵn cái móc treo chain mà, anh Minh!

[qnkha]

Tôi đồng ý với anh Vương Bình ,chế biến một món đồ nào cũng vậy phải có khiếu và khéo tay,với lại sự chế biến có thể thực hiện được ở môi trường VN, khi mà những món đồ nghề còn hiếm ở VN.

Ở bên Mỹ nầy (nói xin lổi trước nha),mua món đồ mình thích còn dể hơn là chế một món đồ mình cần ,Vì sao? bởi vì tiền bạn mua món đồ còn rẻ hơn món đồ bạn chế biến.Các bạn nên nhớ rằng Mỹ tính tiền công bằng giờ đấy nhé!

[tanbaolong2003]

Mình thấy cái móc đó cũng tiện lắm và cũng không mất thẩm mỹ đâu, sao giờ không làm nhỉ ?

[phuthi]

Cám ơn anh VB đả nói lên điều tế nhị mà mình không tiện nói lên sợ anh em buồn!

[tv20b68]

Cái móc sên sườn bây giờ ko thấy( ít thấy ) vì bây giờ chạy toàn bằng sườn nhôm hay sườn carbon đời mới, sườn sắt ( thép ) mới làm móc sên nhưng bây giờ ít người chơi ! nhưng có vài cái sườn nhôm đời cũ vẫn có làm móc sên sườn
@Big Minh : Hầu hết các sườn thép đều được hàn sẵn cái móc treo chain mà, anh Minh!
Ko đâu Minh , sườn nào có " thương hiệu " 1 chút, "chuyên nghiệp" 1 chút thì mới làm móc sên sườn , kể cả sườn Tây , sườn Nhật và cả sườn ...ta , sườn thường ,xe có dè ( vè ) ko làm móc sên, nhiều bạn bây giờ chắc cũng chưa hình dung được " móc sên sườn " là cái gì đúng ko ? đơn giản lắm bạn !

http://img21.imageshack.us/img21/460/chainstay.jpg (http://imageshack.us)
Cái đầu ngù này đây , rất tiện lợi , khi mở bánh ra để sợi sên ko rơi xuống gióng sên (chainstay) làm dơ hay xước sơn sườn , bạn lấy sợi sên móc vào cái ngù đó , sợi sên thẳn băng ,lúc trước mua được cái sườn có móc sên là biết sườn ...ngon.