vhktuan
12-09-2012, 03:09 PM
Lắp tay thắng thường hay tay lắc ( tay thắng + bộ chuyển tốc độ ) là 1 công việc tuy đơn giản nhưng cần phải hết sức tinh tế , ngoài tác dụng tay thắng , tay lắc để thắng và thay đổi vị trí líp dĩa còn có 1 tác dụng rất quan trọng đó là hình thành tư thế khi đạp xe ở các địa hình khác nhau .
Mặc dù tôi ko phải là 1 nhà kỹ thuật hay thợ lắp ráp xe đạp nhưng qua quá trình chơi xe với thực tế học hỏi được ở các bậc đàn anh và hay " tia " các anh em kỹ thuật hay các anh sửa chữa tôi cũng tự rút ra được 1 số kinh nghiệm để trao đổi với anh em .
1. Lắp tay thắng, tay lắc vào ghi-đông :
Chuẩn bị : Bộ dây thắng và dây đề : gồm 4 sợi.
a. Bắt tay thắng thường : đơn giản hơn bắt tay lắc, hãy nới vòng cố định ở tay thắng bằng cách bóp tay thắng và nhìn vào phía trước trong hốc tay thắng sẽ thấy 1 con ốc lục giác hay 1 con ốc 4 chấu or 2 chấu, xả con ốc này thật nhiều vòng để nới vòng cố định ( bằng sắt trắng )và có thể tròng vào ghi- đông 1cách thoải mái , nếu ko sẽ gây ra nhiều dấu chợt , vẹt trên ghi-đông do vòng cố định khi qua những khúc quanh trên ghi-đông , có cần thì cứ mở hẳn con ốc này ra chỉ để cái vòng cố định còn lại rồi luồn vào ghi-đông, sau khi chọn vị trí chính xác khi đó bắt tay thắng vào, điều này cũng nên làm với tay lắc , tuy nó sẽ mất công hơn nhưng với anh em mới tập làm thì nên như vậy vì như thế sẽ ko làm ghi-đông bị chợt vẹt, mặc dù phần chợt vẹt này nằm dưới tay quấn ( tape) nhưng vẫn ko sướng .
http://img206.imageshack.us/img206/8791/0391nr9.jpg (http://imageshack.us)
Tay thắng su thường đi dây chìm, vòng cố định ở nơi tay thắng thấy được là hình bên tay Trái, có chữ và có số
http://img211.imageshack.us/img211/754/93969320ph0.jpg (http://imageshack.us)
Tay thắng thường : xỏ lổ cáp thắng từ phía trước ra phía sau là ở tay thắng chìm, tay thắng nổi thì lổ cáp xỏ từ dưới lên trên.
http://img206.imageshack.us/img206/588/dscf0079jq6.jpg (http://imageshack.us)
Vị trí bắt tay thắng chìm thường trên xe.
http://img206.imageshack.us/img206/7790/nishikinq2.jpg (http://imageshack.us)
Vị trí bắt tay thắng nổi thường trên xe
http://img374.imageshack.us/img374/3948/rbike6ov3.png (http://imageshack.us)
Vị trí lý thuyết khi bắt tay thắng thường trên ghi-đông
Sau khi bắt tay thắng vào ghi-đông , khoan siết chặt ốc cố định tay thắng vì còn phải canh chỉnh lại , chỉ siết vừa đủ cố định tạm thời, lấy vỏ dây thắng đi thử từ chân của tay thắng cho đến các điểm cố định dây thắng trên ghi đông ( với tay chìm ), ngàm thắng trước và trên sườn, làm dấu và cố định vỏ thắng bằng băng keo trong nơi ghi đông với tay thắng chìm, sau đó là cắt vỏ thắng , chú ý vỏ thắng sau phải nới hơi rộng nơi bốt ( gióng ) cổ , nếu cắt sát quá sau này khi ôm cua sẽ nguy hiểm vì thiếu dây. Kiểm tra đầu ụ nơi dây cáp ( ruột ), rồi xỏ qua lổ cố định trong tay thắng ( tay chìm , tay nổi xỏ như nói ở trên ) ruột thắng sẽ xuyên ra sau hoặc thò lên trên , kinh nghiệm dây thắng phải để nguyên khoan cắt vội, dù có dài. Ruột thắng phải vút qua 1 lớp mỡ rồi xỏ vào vỏ dây thắng, các đầu vỏ dây thắng phải có các bọc bằng nhựa hay bằng nhôm hoặc bằng sắt để vỏ thắng khỏi xơ,đầu dây thắng sau khi cắt phải được mài bằng.
Sau khi toàn bộ dây thắng được bắt vào nơi cố định, bạn ngồi lên xe rồi thử các cự ly thân thể để chọn 1 vị trí cố định thoải mái , chính xác và 1 lần nữa bạn xem bằng mắt , tay, và cảm nhận để cho 2 tay thắng đều nhau ( ko lệch cao, thấp )độ tỳ tay hoàn hảo, xem xét lại 1 lần nữa các điểm có liên quan đến tay, dây thắng để chỉnh lần cuối và lúc này bạn mới yên tâm siết thật chặc ốc cố định , phải nhớ là siết thật chặc .
Xong tay thắng rồi thì bạn mới canh chỉnh mọi chi tiết ngàm thắng , má thắng ...và cách bắt tay đề , sang dĩa thường sẽ có ở mục khác .
Nếu bạn ko tập trung vào việc tưởng như đơn giản này thì sẽ gây ra rất nhiều phiền toái vì cứ bắt vào, mở ra kể cả làm hư cả bộ dây, hãy nhớ phải cẩn thận , khi quen việc rồi bạn thấy rất dễ dàng và nhớ hãy chuẩn bị công cụ-dụng cụ cho đầy đủ từ kèm cắt vỏ, ruột dây thắng cho đến mỡ bò, lục giác , tuốc-nơ-vít ...
Còn tiếp
Mặc dù tôi ko phải là 1 nhà kỹ thuật hay thợ lắp ráp xe đạp nhưng qua quá trình chơi xe với thực tế học hỏi được ở các bậc đàn anh và hay " tia " các anh em kỹ thuật hay các anh sửa chữa tôi cũng tự rút ra được 1 số kinh nghiệm để trao đổi với anh em .
1. Lắp tay thắng, tay lắc vào ghi-đông :
Chuẩn bị : Bộ dây thắng và dây đề : gồm 4 sợi.
a. Bắt tay thắng thường : đơn giản hơn bắt tay lắc, hãy nới vòng cố định ở tay thắng bằng cách bóp tay thắng và nhìn vào phía trước trong hốc tay thắng sẽ thấy 1 con ốc lục giác hay 1 con ốc 4 chấu or 2 chấu, xả con ốc này thật nhiều vòng để nới vòng cố định ( bằng sắt trắng )và có thể tròng vào ghi- đông 1cách thoải mái , nếu ko sẽ gây ra nhiều dấu chợt , vẹt trên ghi-đông do vòng cố định khi qua những khúc quanh trên ghi-đông , có cần thì cứ mở hẳn con ốc này ra chỉ để cái vòng cố định còn lại rồi luồn vào ghi-đông, sau khi chọn vị trí chính xác khi đó bắt tay thắng vào, điều này cũng nên làm với tay lắc , tuy nó sẽ mất công hơn nhưng với anh em mới tập làm thì nên như vậy vì như thế sẽ ko làm ghi-đông bị chợt vẹt, mặc dù phần chợt vẹt này nằm dưới tay quấn ( tape) nhưng vẫn ko sướng .
http://img206.imageshack.us/img206/8791/0391nr9.jpg (http://imageshack.us)
Tay thắng su thường đi dây chìm, vòng cố định ở nơi tay thắng thấy được là hình bên tay Trái, có chữ và có số
http://img211.imageshack.us/img211/754/93969320ph0.jpg (http://imageshack.us)
Tay thắng thường : xỏ lổ cáp thắng từ phía trước ra phía sau là ở tay thắng chìm, tay thắng nổi thì lổ cáp xỏ từ dưới lên trên.
http://img206.imageshack.us/img206/588/dscf0079jq6.jpg (http://imageshack.us)
Vị trí bắt tay thắng chìm thường trên xe.
http://img206.imageshack.us/img206/7790/nishikinq2.jpg (http://imageshack.us)
Vị trí bắt tay thắng nổi thường trên xe
http://img374.imageshack.us/img374/3948/rbike6ov3.png (http://imageshack.us)
Vị trí lý thuyết khi bắt tay thắng thường trên ghi-đông
Sau khi bắt tay thắng vào ghi-đông , khoan siết chặt ốc cố định tay thắng vì còn phải canh chỉnh lại , chỉ siết vừa đủ cố định tạm thời, lấy vỏ dây thắng đi thử từ chân của tay thắng cho đến các điểm cố định dây thắng trên ghi đông ( với tay chìm ), ngàm thắng trước và trên sườn, làm dấu và cố định vỏ thắng bằng băng keo trong nơi ghi đông với tay thắng chìm, sau đó là cắt vỏ thắng , chú ý vỏ thắng sau phải nới hơi rộng nơi bốt ( gióng ) cổ , nếu cắt sát quá sau này khi ôm cua sẽ nguy hiểm vì thiếu dây. Kiểm tra đầu ụ nơi dây cáp ( ruột ), rồi xỏ qua lổ cố định trong tay thắng ( tay chìm , tay nổi xỏ như nói ở trên ) ruột thắng sẽ xuyên ra sau hoặc thò lên trên , kinh nghiệm dây thắng phải để nguyên khoan cắt vội, dù có dài. Ruột thắng phải vút qua 1 lớp mỡ rồi xỏ vào vỏ dây thắng, các đầu vỏ dây thắng phải có các bọc bằng nhựa hay bằng nhôm hoặc bằng sắt để vỏ thắng khỏi xơ,đầu dây thắng sau khi cắt phải được mài bằng.
Sau khi toàn bộ dây thắng được bắt vào nơi cố định, bạn ngồi lên xe rồi thử các cự ly thân thể để chọn 1 vị trí cố định thoải mái , chính xác và 1 lần nữa bạn xem bằng mắt , tay, và cảm nhận để cho 2 tay thắng đều nhau ( ko lệch cao, thấp )độ tỳ tay hoàn hảo, xem xét lại 1 lần nữa các điểm có liên quan đến tay, dây thắng để chỉnh lần cuối và lúc này bạn mới yên tâm siết thật chặc ốc cố định , phải nhớ là siết thật chặc .
Xong tay thắng rồi thì bạn mới canh chỉnh mọi chi tiết ngàm thắng , má thắng ...và cách bắt tay đề , sang dĩa thường sẽ có ở mục khác .
Nếu bạn ko tập trung vào việc tưởng như đơn giản này thì sẽ gây ra rất nhiều phiền toái vì cứ bắt vào, mở ra kể cả làm hư cả bộ dây, hãy nhớ phải cẩn thận , khi quen việc rồi bạn thấy rất dễ dàng và nhớ hãy chuẩn bị công cụ-dụng cụ cho đầy đủ từ kèm cắt vỏ, ruột dây thắng cho đến mỡ bò, lục giác , tuốc-nơ-vít ...
Còn tiếp