watermandanang
13-09-2012, 09:02 AM
Năm ngoái, em quyết định mua xe để tập thể dục. Do không có nhiều tiền nên em đã mua một chiếc MTB cũ ở HP với giá 2T5. Sau một năm đạp, chiếc xe cũ cũng rệu rã, muốn đạp tiếp thì phải thay group set, bánh... tính đi tính lại đắt gần bằng mua một cái xe mới.
Tình cờ em vào một diễn đàn xe đạp của nước ngoài và được biết đến loại hình xe đạp single speed. Ở nước ngoài có rất nhiều người chơi loại xe này, ưu điểm của nó là xe rất gọn nhẹ vì loại bỏ bớt đề, líp nhiều tầng, dây dợ... dễ sửa chữa vì chả có gì để sửa chữa, ngoài ra nhìn rất đơn giản và đẹp.
Mua một chiếc single speed mới thì có vẻ khó vì ở VN hiện ít người chơi nên cửa hàng không nhập đồ về. Ở Sài gòn có phong trào chơi fixgear nhưng đồ fix gear và đồ single speed cũng khác nhau chút ít.
Giải pháp tiết kiệm mà các bạn Tây dùng là convert một chiếc xe cũ từ multi-speed sang single speed. Em quyết định chọn cách này. May mắn là em nhìn thấy ở SGN có bán 01 chiếc road cũ vốn là Single Speed nên đỡ cho em công việc convert.
Chiếc xe của em khi mới mua:
http://farm8.staticflickr.com/7073/7151547891_692c97060a_z.jpg
Nguyên thủy của nó màu vàng nhưng do bị xước sát nhiều nên người ta đã xịt sơn nhũ. Do sơn xịt qua nên xấu và dễ bị bong tróc. Ngoài ra xích cũ đã bị han rỉ hết, lốp đã rạn hết cần phải thay. Em bèn quyết định tân trang lại cho cái xe của em. Bước đầu tiên là sơn lại khung.
Sơn lại thì không khó, em đã quen một cửa hàng chuyên sơn xe, chỉ cần tháo tung ra mang khung đến là sơn lại. Do chưa có đồ tháo và cũng chưa sửa xe bao giờ nên bước này em cần đến sự trợ giúp.
Sơn chống rỉ
http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/551015_3845366013958_1272375321_33592259_329748876 _a.jpg
http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/148906_3838830130565_1272375321_33588788_818482058 _a.jpg
----------------------------------
Mất 3 ngày để sơn, sau đó ráp tạm lại để chạy thử.
http://farm8.staticflickr.com/7093/7154221231_6943a784f1_z.jpg
Cái chân chống cũ bị yếu và bắt vào trục của bánh sau nên mỗi lần tháo ra rất bất tiện. Em đã mua một cái chân chống mới để thay. Đôi pedal đi theo xe là đôi pedal của Đức, cao su cũng đã cũ và nhìn hoen rỉ nên phải thay. Trong thời gian đi kiếm đồ, mỗi ngày đạp thử 1 vòng Hồ Tây thì thấy rất nhẹ. Do xác định em đạp xe thể dục và đi lại trong thành phố là chính nên loại xe này phù hợp với nhu cầu của em. Gọn nhẹ dễ mang vác và không lo phải bảo trì nhiều.
----------------------------------
Có những việc tưởng đơn giản hóa ra lại phức tạp. Ngày xưa thời đi học em chạy một cái xe cuộc Favorite của Tiệp Khắc nên giờ cũng thích chạy Road hơn MTB. Em không có thời gian để đi offroad, đi lại trong thành phố mà dùng MTB cũng phí vì không tận dụng hết khả năng của xe. Khi quyết định độ lại cái xe này em nghĩ đồ đạc cũng đơn giản, ai ngờ đến lúc kiếm đồ mới thấy mệt.
Đầu tiên là đôi lốp, lốp mới giờ nhiều đôi đẹp quá, nhân dịp cuối tuần em xách xe chạy qua mấy chỗ bán đồ xe. Ai ngờ xe cổ như xe em dùng lốp 27" (32-630) còn xe mới giờ lại chạy lốp 622, nhỏ hơn một tẹo không lắp vừa xe em. Lốp xịn không lắp được thì lắp đôi lốp Kenda thường cũng được. Chạy qua chỗ Bà Triệu, ngày xưa em vẫn mua lốp cho xe Favorite, sau một hồi giải thích, tìm thử mãi mới ra được 1 đôi. Cũng vừa kịp để thay cái lốp sau bắt đầu chửa sau 1 tuần đạp.
Lốp Kenda mua 370k/ đôi
http://farm6.staticflickr.com/5231/7232166940_f76d58af7a_z.jpg
Tình cờ em vào một diễn đàn xe đạp của nước ngoài và được biết đến loại hình xe đạp single speed. Ở nước ngoài có rất nhiều người chơi loại xe này, ưu điểm của nó là xe rất gọn nhẹ vì loại bỏ bớt đề, líp nhiều tầng, dây dợ... dễ sửa chữa vì chả có gì để sửa chữa, ngoài ra nhìn rất đơn giản và đẹp.
Mua một chiếc single speed mới thì có vẻ khó vì ở VN hiện ít người chơi nên cửa hàng không nhập đồ về. Ở Sài gòn có phong trào chơi fixgear nhưng đồ fix gear và đồ single speed cũng khác nhau chút ít.
Giải pháp tiết kiệm mà các bạn Tây dùng là convert một chiếc xe cũ từ multi-speed sang single speed. Em quyết định chọn cách này. May mắn là em nhìn thấy ở SGN có bán 01 chiếc road cũ vốn là Single Speed nên đỡ cho em công việc convert.
Chiếc xe của em khi mới mua:
http://farm8.staticflickr.com/7073/7151547891_692c97060a_z.jpg
Nguyên thủy của nó màu vàng nhưng do bị xước sát nhiều nên người ta đã xịt sơn nhũ. Do sơn xịt qua nên xấu và dễ bị bong tróc. Ngoài ra xích cũ đã bị han rỉ hết, lốp đã rạn hết cần phải thay. Em bèn quyết định tân trang lại cho cái xe của em. Bước đầu tiên là sơn lại khung.
Sơn lại thì không khó, em đã quen một cửa hàng chuyên sơn xe, chỉ cần tháo tung ra mang khung đến là sơn lại. Do chưa có đồ tháo và cũng chưa sửa xe bao giờ nên bước này em cần đến sự trợ giúp.
Sơn chống rỉ
http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/551015_3845366013958_1272375321_33592259_329748876 _a.jpg
http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/148906_3838830130565_1272375321_33588788_818482058 _a.jpg
----------------------------------
Mất 3 ngày để sơn, sau đó ráp tạm lại để chạy thử.
http://farm8.staticflickr.com/7093/7154221231_6943a784f1_z.jpg
Cái chân chống cũ bị yếu và bắt vào trục của bánh sau nên mỗi lần tháo ra rất bất tiện. Em đã mua một cái chân chống mới để thay. Đôi pedal đi theo xe là đôi pedal của Đức, cao su cũng đã cũ và nhìn hoen rỉ nên phải thay. Trong thời gian đi kiếm đồ, mỗi ngày đạp thử 1 vòng Hồ Tây thì thấy rất nhẹ. Do xác định em đạp xe thể dục và đi lại trong thành phố là chính nên loại xe này phù hợp với nhu cầu của em. Gọn nhẹ dễ mang vác và không lo phải bảo trì nhiều.
----------------------------------
Có những việc tưởng đơn giản hóa ra lại phức tạp. Ngày xưa thời đi học em chạy một cái xe cuộc Favorite của Tiệp Khắc nên giờ cũng thích chạy Road hơn MTB. Em không có thời gian để đi offroad, đi lại trong thành phố mà dùng MTB cũng phí vì không tận dụng hết khả năng của xe. Khi quyết định độ lại cái xe này em nghĩ đồ đạc cũng đơn giản, ai ngờ đến lúc kiếm đồ mới thấy mệt.
Đầu tiên là đôi lốp, lốp mới giờ nhiều đôi đẹp quá, nhân dịp cuối tuần em xách xe chạy qua mấy chỗ bán đồ xe. Ai ngờ xe cổ như xe em dùng lốp 27" (32-630) còn xe mới giờ lại chạy lốp 622, nhỏ hơn một tẹo không lắp vừa xe em. Lốp xịn không lắp được thì lắp đôi lốp Kenda thường cũng được. Chạy qua chỗ Bà Triệu, ngày xưa em vẫn mua lốp cho xe Favorite, sau một hồi giải thích, tìm thử mãi mới ra được 1 đôi. Cũng vừa kịp để thay cái lốp sau bắt đầu chửa sau 1 tuần đạp.
Lốp Kenda mua 370k/ đôi
http://farm6.staticflickr.com/5231/7232166940_f76d58af7a_z.jpg