ghi đông

[daithanhxk]

Đặc điểm dễ nhận thấy nhất ở road là ghi-đông.
Cho em hỏi là kích thước của chúng ?
Chúng có những loại nào?
Kiểu dáng,thiết kế đã biến đổi như thế nào từ 20 năm trước đến nay?
Một số kĩ thuật cầm ghi đông của các protour? (ảnh minh họa).
Em thấy ghi đông của road còn bọc ngoài...?là gì vậy các bác giúp em với.
à,có ghi đông carbon không vậy?

[thuan-phuong]

handle bar hay guidon (ghi đông) bây giờ có thể chia làm 2 nhóm chính:
1. handle bar gắn liền với stem (potence - pông tăng), và được gọi là integrated handlebar. Một số handle bar điển hình cho nhóm này là Cinelli Ram, Deda Alanera, FSA Plasma v.v. Hầu hết các handle bar này được làm bằng carbon. Sau đây là hình Cinelli Ram, rất nỗi tiếng và mắc tiền

http://www.cinelli-bikes.de/RAM2%20White%20version_Hauptseite.jpg


2. handle bar không gắn liền với stem. loại này thì không khác gì mấy với các loại handle bar trước giờ. Dưới đây là cái handle bar được dân ProTeam ưa chuộng nhất, Deda Newton

http://www.bicyclebuys.com/productimages/1603035PART.jpg

Loại không gắn liền với stem thường được lằm bằng carbon hay aluminum.

2 loại trên thường có kích thươc từ 40cm tới 44cm (đo từ bên ngoài của handle bar, o-o, outside-to-outside), nhưng vẫn có thể kiếm những cái nhỏ hơn hay to hơn, và rất khó kiếm.

Về hình dạng thì có 1 số thay đổi như sau:

1. Dẹp đầu: chổ phía trên để cầm thường đưọc làm dẹp và to ra để cho người cầm được thoải mái hơn. Phần lớn các integrated handlebar đều làm như vậy, và có nhiều handle bar bình thường cũng làm dẹp đầu như là ITM K-Sword, FSA K-wing v.v

http://www.takizawa-web.com/shop-bar&stem06/itm-img/ib-ksword.gif

2. Phía dưới (drop) có nhiều hình dạng hơn như: anatomic, deep, shallow .v.v để phù hợp với ý thích của mỗi nguời hơn

http://img214.imageshack.us/img214/9775/barstc8.gif

handle bar nào cũng có bọc ở ngoài để cầm cho khỏi trơn tay và để nhìn đẹp hơn :)

À còn 1 cái chính nữa, phần lớn các handler bar làm lớn hơn với đường kính là 31.8. do chất liệu làm handlebar phần lớn là carbon và aluminum nên cần phải làm to ra để cho cứng hơn.

Đây chỉ là những kiến thức mình thu thập được trong vài năm chơi xe đạp gần đây thôi nên có nhiều thiếu sót.

[tai-viet]

từ bé đến giờ mới thấy handle gắn liền với stem đó bạn dominic a. không biết ở Việt Nam có ai sử dụng nó không. mình thấy trong phần giới thiệu chiến mã của thành viên bạn có 1 xe sử dụng nó phải không. Không biết nó có phổ biến không

[tv20b68]

Loại handlebar liền với stem xuất hiện khá lâu rồi tuy nhiên đến bây giờ nó vẫn chưa phổ biến lắm và vẫn ở dạng 'đồ chơi' nhiều hơn.Giá của nó khá đắt và không tiện lắm trong việc thay đổi ví nếu thay bạn sẽ phải thay nguyên 'cụm',hơn nữa loại này chỉ sản xuất với một số cỡ thông dụng thôi nếu như cơ thể của người sử dụng đòi hởi những kích thước riêng biệt sẽ rất khó tìm.Kích thước của Handlebar sẽ phụ thuộc vào chiều rộng của vai người sử dụng(điểm nối giữa hai đầu xương vai nhô lên) còn chiều dài của stem sẽ phụ thuộc phần lớn vào chiều dài lưng và thông số của chiếc khung xe.Hiện nay công nghệ sản xuất xe đạp càng ngày càng đi sâu vào sản xuất chuyên biệt cho nam và nữ,handlebar của nữ sẽ có hình dạng 'tròn' ở đoạn cong phía dưới thay vì 'chém cạnh' như của Nam vì bàn tay Nữ là nhỏ hơn do vậy nếu dùng loại 'chém cạnh' sẽ khó khăn trong việc sử dụng phanh.

[tanthanhfurniture]

:) Đúng là mình có 2 chiếc dùng integrated bar là Cinelli Ram và Deda Alanera

http://img140.imageshack.us/img140/7756/cinelliramow9.jpg
http://img148.imageshack.us/img148/4400/dedaalaneralk5.jpg

Theo nhận xét của mình thì sử dụng 2 cái này rất thích, nhất là phía trên của nó to hơn những loại thường nên cầm rất thích, không đau tay. Nói chung vì giá tiền khá mắc nên ít người dùng mấy cái này để đua vì nếu té gẫy thì rất tiếc, mà đua thì thế nào khả năng này sẽ xãy ra. Trong ProTeam thì tụi nó cũng đã dùng cái này trong ProTour. Mình thấy cái này có 1 cái bất lợi lớn nhất là đi cable rất mất công vì nó đi ở trong ống, nên tốn thì giờ.

Nó tuy là dạng dồ chơi như Tùng nói, nhưng nó tốt không kém các handle bar ngon nhất ở thị trường đâu. Và cũng rất thông dụng.

Ồ, mình thấy dân xe đạp trong Nam dùng cái Cinelli Ram này rồi.

[hanoi-evc]

còn kĩ thuật cầm?

[caonguyen1]

Kỹ thuật cầm thì mình không dám lên tiếng vì mình là dân nghiệp dư, nhưng mình nghĩ có lẽ kỹ thuật cầm ghi động sẽ khác biệt cho từng người, cho từng thời điểm. Hy vọng sẽ có người vào góp ý thêm cho bạn.

[thuan-phuong]

Kỹ thuật cầm ghi-don phụ thuộc vào từng thời điểm nhất định trong cuộc đua. Thông thường, các coureur thường cầm tay shift khi chạy peloton, vì lúc này tốc độ không cao lắm, chỉ các rider chạy đầu tiên của peloton mới cầm drop ghi-don để giảm thiểu lực cản trực tiếp. Khi cần tung ra 1 cú attack, khi đó riders mới chuyển vị trí cầm từ tay thắng xuống drop ghi-don, hoặc cần phải theo vào khi peloton tăng tốc độ.
xem hình minh họa tại đây http://www.xedap.org/vb/showthread.php?p=2518#post2518
Khi climbing mới thấy rõ cách cầm ghi-don, hình minh họa bên dưới cho thấy có 3 coureur là Lance Amstrong, Jan Ulrich và Yban Mayo. Lance cầm phần giữa ghi-don, trong khi Ulrich và Yban Mayo lại cầm tay shift để leo dốc. Cái này có thể là do thói quen của từng người, nhưng cách cầm ghi-don của Lance cho thấy anh không phải dồn sức cho đoạn đường đó. Chỉ nào tấn công trên đèo, Lance mới chuyển qua cầm tay shift để đi.

http://img223.imageshack.us/img223/9117/20030720152730aake6.jpg

Khi cầm ghi-don ở phần giữa để climbing, rider có thể ngồi lui về phía sau 1 chút, như vậy trọng lượng cơ thể sẽ dồn lên bánh sau và đạp cũng thoải mái hơn là ngồi chồm tới phía trước. Cũng có những người lại cầm drop ghi-don để leo dốc như Macro Pantany chẳng hạn.

[myduco]

Với người mới tập luyện hoặc VDV trẻ mới vào nghề,HLV sẽ yêu cầu họ phải cầm ở vị trí phía dưới để tập trung hơn,nhanh chóng sử dụng phanh khi có sự cố và điều quan trọng là rèn cơ lưng.Còn trong lúc thi đấu VDV có thể cầm ở bất cứ vị trí nào mà họ thấy thoải mái và có hiệu quả.Về cơ bản khi đi đường bằng sẽ cầm ở vị trí tay lắc hoặc phía dưới,leo dốc hai tay sẽ nắm ở phía trên giống như Amstrong ở trong ảnh,sử dụng như vậy sẽ dễ thở hơn và khi tay kéo ghi đông về sẽ hỗ trợ thêm lực cho lực dấn của đôi chân lên bàn đạp.Tuy nhiên với dân Pro thì có khá nhiều kiểu ngược lại với lí thuyết cơ bản ví dụ như Marco Pantani(đã chết vì dùng cocain quá liều) nổi tiếng là chuyên gia leo đèo và anh có thể 'nhổm' từ đầu đến cuối một con đèo với vị trí tay cầm ở phía dưới(theo lí thuyết thì phải ở phía trên).

[manhhatuna]

Mình nghĩ nó thuộc dạng "đồ chơi" vì mắc tiền, nhưng thuộc dạng Pro vì chất lượng cao và được nhiều Pro sử dụng.

Đây là chiếc xe Colnago của Michael Rasmussen tại TdF2005, với cái Cinelli Ram
http://www.cyclingnews.com/photos/2005/tour05/tech/rasmussen_colnago/IMG_0458.jpg

và TdF 2007 thì Rasmussen đổi sang dung Pro Steath Evo, cũng là Integrated handle bar luôn
http://www.cyclingnews.com/photos/2007/tech/probikes/tour_rasmussen_rabobank_colnago/Michael_Rasmussens_Rabobank_Colnago_Extreme-C_Stealth_EVO_transition.jpg

Chiếc C-50 của Levi Leipheimer, với Cinelli Ram
http://www.cyclingnews.com/photos/2004/tech/news/jun25/cn04-dl-leipheimerc501.jpg

Đây là chiếc Giant TCR của Erik Zabel, với Deda Alanera
http://www.cyclingnews.com/photos/2004/tour04/tech/jul21/CN-TDF04-Zabel-Deda01.jpg

Ngoài ra có rất nhiều đội dùng Deda Alanera (xem tại đây (http://www.dedaelementi.com/it/racingTeams.htm)), nhưng chưa tìm ra hình để post lên.