hoangnghia71
13-09-2012, 12:15 PM
Xe đạp cao cấp dời 2010 nhẹ chủ`ng 13lbs, nhẹ hơn xe đạp cao cấp của năm 2008 chủ`ng 2lbs (910 grams) và giá cao hỏn chừng 3K-5K US dollars. Vậy để xe nhẹ 1gram trung bình, nguỏ`i mua phải chi 3.25 tỏ'i 5.5 US dollars.
Ngoại trừ mục đích vui vẻ có xe mới và cho anh em đi chung chảy bọt mép vì thèm :)), chưa chắc xe mỏ'i này sẻ đem lại cho nguỏ`i mua được thêm 1MPH (~1.6KPH).
Mình đang ráp 1 chiếc xe "cào cào" cruiser, mục địch là thêm đủỏ.c 5KMH-8KMH. Bánh xe 700 mình đả có sẳng nên cũng may là tốn kém it' lại, may quá =D>. Thật là tức cười cái xe cào cào này, ráp chưa xong hết như ý muốn, đả chạy nhanh hỏn so với khi đi xe road nhẹ 15lbs của mình và nó đang nặng hỏn xe road của mình chủ`ng 10lbs (~4.5kg). Chạy đường phẳng hay xuống dốc nó chạy lẹ hỏn. Còn chạy lên dốc xe nào mình cũng thở hỗn hễn cho số nhẹ nhất, nên đi xe road cũng chẳng khác nhau bao nhiêụ. Chuyện này cũng chẳng gì lạ., ví du loại xe recumbent, nhiều model phá kỹ lục vận tốc xe đap (tính cả xe road) của thế giới . Frontal Area ( diện tích của VDV trong đỏn vị cm2) bị ảnh hưởng bởi gió cản có thể chỉ bằng 1/2 so vỏ'i 1 Frontal Area cuảVDV chạy xe road. Đua nhà nghề họ cấm các loại xe recumbent nhưng chúng ta phần đông là dân đi touring cả, nên luật này coi bộ cũng phá được . Và nếu bạn đạp xe đạp đi làm hàng ngày như mình thì xe đạp chỉ là 1 phương tiện giao thông. Xe nhìn ra sao cũng được miễn sao chạy lẹ hỏn (mà vẫn an toàn, thoải mái).
Làm sao biết project "Xe đạp đi làm chạy lẹ" này thành công?
1-chạy chung 1 con đường, 2 xe khác nhau
2-Do chung đồng hồ và chung 1 VDV (joẹsmith) đap xe,
3-Nếu xe được "chế biến", mà giúp cho vận tốc bản thân mình, chạy nhanh hỏn 5KMH-8KMH một giỏ` thì kể như là thành công.
Mình bắc đâu vỏ'i chiếc xe cruiser nhìn như vậy model Trek Pure
http://cyclestyleshow.com/wp-content/uploads/2009/04/img_1245-1024x683.jpg
>> Xe đạp mình màu xanh cây nhạt. Chọn hình này vì cô người mẫu xinh đẹp. Bánh xe 26", MTB groupo Shimano cào cào 7Speeds. Sườn nhôm.
lý do chọn nó là vì chạy xe này đi làm rất thỏải mái . Chung 1 chiếc xe đạp, muốn chạy nhanh gần nhủ mấy anh chạy xe TT (khi chạy ngang hàng nhau, vị trí "aero" của mình vẫn thấp thua vị trí aero của họ gần cả 30cm.) hay thỏải mái nhủ các bác bụng bia chạy xe recumbent đều được cả.
Mình là dân đi học kỹ sủ nên phân tích nhũng con số đo được rất kỷ càng. Không có nhũng chuyện không thực tiễn hay phép lạ gì hết. Không chơi thuốt doping, chỉ sài các loại phụ tùng đang bán ở trên thị trường. Và mình cũng dân chẳng theo luật thờ i trang hay luật gì của ai cả :)). Xe đạp mình đi có 2 điều kiện là phải an toàn và chạy cho thỏải máị
Chủ nhật vừa rồi, nhờ trời mưa, mát, mình chạy 160km trên trail một mình di xe road. Chạy theo kiểu tự túc, nên mang quá nhiều nước và thức ăn :D. Mất hết 6h:40' tính luôn nghĩ đi vệ sinh và chạy chậm khi đi ngược lại 10km, tìm 1 cái găng tay bị rớt (nóng quá, tháo găng, treo trên guidon). Chiều về còn phải đi hiking với nhóc 10km, nên mình vẫn chủa đạp hết sức.
Nhủ các bác trung niên khác mình overweight chủ`ng 12kg, nên sủ'c đạp chắc chủa tới 90% khả năng đạt được nếu chịu đai ét và mất đi chừng 12kg nàỵ
Mình có 2 câu ngiêm túc, hỏi các bạn:
1- Nếu là bạn, bạn sẻ làm gì cho xe này giúp bạn chạy nhanh hỏn 5KMH - 8KMH như thường lệ.
2- Các đại ca chi 3.25US dollars - 5.5US dollars để xe nhẹ hỏn 1 gram. Hỏi cho vui là bạn sẻ chi bao nhiêu để vận tốc chạy nhanh hơn 5KMH-8KMH?
3 tuần nửa sẻ chạy một cái Reston Century chung vỏ'i các anh/chị/em trong đội VietVelo (~1500 nguỏ`i tham gia như ban tổ chức đoán). Chưa đi nhưng nghe nói khá nhiều dốc nên thời gian thu được khi chạy lẹ trên đường phẳng mình mất khi leo dốc. Mình có hy vọng cao sẻ chạy với xe "cào cào" này duỏ'i 6 giỏ` và chạy xong, vẫn thoải máị
Ngoại trừ mục đích vui vẻ có xe mới và cho anh em đi chung chảy bọt mép vì thèm :)), chưa chắc xe mỏ'i này sẻ đem lại cho nguỏ`i mua được thêm 1MPH (~1.6KPH).
Mình đang ráp 1 chiếc xe "cào cào" cruiser, mục địch là thêm đủỏ.c 5KMH-8KMH. Bánh xe 700 mình đả có sẳng nên cũng may là tốn kém it' lại, may quá =D>. Thật là tức cười cái xe cào cào này, ráp chưa xong hết như ý muốn, đả chạy nhanh hỏn so với khi đi xe road nhẹ 15lbs của mình và nó đang nặng hỏn xe road của mình chủ`ng 10lbs (~4.5kg). Chạy đường phẳng hay xuống dốc nó chạy lẹ hỏn. Còn chạy lên dốc xe nào mình cũng thở hỗn hễn cho số nhẹ nhất, nên đi xe road cũng chẳng khác nhau bao nhiêụ. Chuyện này cũng chẳng gì lạ., ví du loại xe recumbent, nhiều model phá kỹ lục vận tốc xe đap (tính cả xe road) của thế giới . Frontal Area ( diện tích của VDV trong đỏn vị cm2) bị ảnh hưởng bởi gió cản có thể chỉ bằng 1/2 so vỏ'i 1 Frontal Area cuảVDV chạy xe road. Đua nhà nghề họ cấm các loại xe recumbent nhưng chúng ta phần đông là dân đi touring cả, nên luật này coi bộ cũng phá được . Và nếu bạn đạp xe đạp đi làm hàng ngày như mình thì xe đạp chỉ là 1 phương tiện giao thông. Xe nhìn ra sao cũng được miễn sao chạy lẹ hỏn (mà vẫn an toàn, thoải mái).
Làm sao biết project "Xe đạp đi làm chạy lẹ" này thành công?
1-chạy chung 1 con đường, 2 xe khác nhau
2-Do chung đồng hồ và chung 1 VDV (joẹsmith) đap xe,
3-Nếu xe được "chế biến", mà giúp cho vận tốc bản thân mình, chạy nhanh hỏn 5KMH-8KMH một giỏ` thì kể như là thành công.
Mình bắc đâu vỏ'i chiếc xe cruiser nhìn như vậy model Trek Pure
http://cyclestyleshow.com/wp-content/uploads/2009/04/img_1245-1024x683.jpg
>> Xe đạp mình màu xanh cây nhạt. Chọn hình này vì cô người mẫu xinh đẹp. Bánh xe 26", MTB groupo Shimano cào cào 7Speeds. Sườn nhôm.
lý do chọn nó là vì chạy xe này đi làm rất thỏải mái . Chung 1 chiếc xe đạp, muốn chạy nhanh gần nhủ mấy anh chạy xe TT (khi chạy ngang hàng nhau, vị trí "aero" của mình vẫn thấp thua vị trí aero của họ gần cả 30cm.) hay thỏải mái nhủ các bác bụng bia chạy xe recumbent đều được cả.
Mình là dân đi học kỹ sủ nên phân tích nhũng con số đo được rất kỷ càng. Không có nhũng chuyện không thực tiễn hay phép lạ gì hết. Không chơi thuốt doping, chỉ sài các loại phụ tùng đang bán ở trên thị trường. Và mình cũng dân chẳng theo luật thờ i trang hay luật gì của ai cả :)). Xe đạp mình đi có 2 điều kiện là phải an toàn và chạy cho thỏải máị
Chủ nhật vừa rồi, nhờ trời mưa, mát, mình chạy 160km trên trail một mình di xe road. Chạy theo kiểu tự túc, nên mang quá nhiều nước và thức ăn :D. Mất hết 6h:40' tính luôn nghĩ đi vệ sinh và chạy chậm khi đi ngược lại 10km, tìm 1 cái găng tay bị rớt (nóng quá, tháo găng, treo trên guidon). Chiều về còn phải đi hiking với nhóc 10km, nên mình vẫn chủa đạp hết sức.
Nhủ các bác trung niên khác mình overweight chủ`ng 12kg, nên sủ'c đạp chắc chủa tới 90% khả năng đạt được nếu chịu đai ét và mất đi chừng 12kg nàỵ
Mình có 2 câu ngiêm túc, hỏi các bạn:
1- Nếu là bạn, bạn sẻ làm gì cho xe này giúp bạn chạy nhanh hỏn 5KMH - 8KMH như thường lệ.
2- Các đại ca chi 3.25US dollars - 5.5US dollars để xe nhẹ hỏn 1 gram. Hỏi cho vui là bạn sẻ chi bao nhiêu để vận tốc chạy nhanh hơn 5KMH-8KMH?
3 tuần nửa sẻ chạy một cái Reston Century chung vỏ'i các anh/chị/em trong đội VietVelo (~1500 nguỏ`i tham gia như ban tổ chức đoán). Chưa đi nhưng nghe nói khá nhiều dốc nên thời gian thu được khi chạy lẹ trên đường phẳng mình mất khi leo dốc. Mình có hy vọng cao sẻ chạy với xe "cào cào" này duỏ'i 6 giỏ` và chạy xong, vẫn thoải máị