Ruột xe LATEX

[phuthi]

Kính chào các bác cu-rê,

Bác nào đã xử dụng áo mưa thì đều biết đến nguyên liệu latex.

Gần đây latex được xử dụng cho kỹ nghệ xe đạp.

Lợi điểm của ruột xe làm bằng latex là nhẹ, khó bị lủng (sneake-bite) vân vân....

Nhược điểm là đắt tiền, mau bị mất hơi vân vân....

Tò mò mua 2 cái ruột latex xài thử thì cứ 2 - 3 ngày là phải bơm hơi lại một lần.

Khi chạy trên 5-6 tiếng cũng bị mất đi khoảng 0,5 bar.

Bác nào đã xử dụng qua ruột latex thì chia xẻ kinh nghiệm với ace



http://img262.imageshack.us/img262/2785/mauer001.jpg (http://img262.imageshack.us/i/mauer001.jpg/)

Ruột latex phùng mang

http://img41.imageshack.us/img41/1029/mauer002.jpg (http://img41.imageshack.us/i/mauer002.jpg/)

kính

[ductienvt]

Nếu chỉ có nhẹ hơn mà bị mấy cái vụ kia thì có nên không bác, em thấy cái ruột bình thường cũng đâu có nặng bao nhiêu đâu

[yensaokh]

ruột latex bị xì hơi là chuyện thường tình, em không có sài ruột latex, nhưng sài vỏ tubular có ruột latex, cũng bị như vậy.

[hungbaoco]

Kính chào các bác cu-rê,



Mình là dân nghiệp dư nên hơn thua 1 hay 2 Watt nhờ xử dụng ruột latex đâu có quan trọng.

Nhưng đối với những VĐV như bác Seagames17 thì đôi lúc cũng có thể quyết định cuộc đua.


http://www.biketechreview.com/tires/images/AFM_tire_testing_rev6.pdf



Quan trọng đối với mình là khi đi xa khó bị lủng ruột.

kính