Hoán cải xe thành touring
 

Em mong các bác hướng dẫn giúp vì muốn đổi sang touring mà chẳng biết tí gì. Em cũng hiểu là ý chí là chính nhưng mà em thì 76kg, cao cũng chỉ nhỉnh hơn 1m65 (cho là 1m66 đi cho oách), em có chiếc xe chẳng biết gọi là gì thôi thì xem như là MB đi vì thấy có đề, sường nhôm ống to như củ chuối già (bự thiệt), bánh gai (nhờ cái này mà em cho là nó MB ạ - mong các bác đừng cười em). Đạp thì cực phê, phê đúng nghĩa vì em đạp thấy nặng lắm ạ, đoán là tại cặp vỏ bánh gai (thấy nó để thế này (50-559) 26 x 1.95 hoặc thế này 47 - 507 (24-1.95)).

1. Vậy xin hỏi cháu nó là loại gì ạ?
2. Và nếu muốn để touring thì có chuyển đổi được không và phải thay cái gì ạ? có loại vỏ touring nào có thể cho vô cặp niềng nhôm này được không hay phải thay cả niềng lẫn vỏ ạ (ý em là loại đi đường trường thôi chứ già quá chẳng đâm đầu vô địa hình núi đá này nọ nổi nữa đâu ạ)
3. Nếu muốn gắn thắng đĩa cho cháu nó thì có phải thay đùm trước/sau không ạ?

Em chân thành cám ơn trước và hy vọng kịp có xe cùng phượt với nhà ta sớm nhất ạ.

Chào bạn!
qua bài của bạn mình xin kể câu chuyện của mình nhé!
Trước tết 2012 mình nặng 74kg - cao 1m65 - U40, có hiện tượng mệt khi làm việc nặng (trước đây thì không có)
Sau đó lò mò tìm hiểu thì bộ môn xe đạp là phù hợp với mình nhất vì hồi trẻ SV thì chỉ đi = xe đạp (xe cuộc thời đông Đức hợp tác lao động) thế là vào đây tìm hiểu mọi nơi và thấy tiệm anh Long 68 HVT (gần nhà mình) thề là đi bộ ra xem xong lấy 1 em MTB về chạy mỗi buổi sáng (lòng vòng SG) 1 hôm vào trong khu vực sân bay thì mới thấy quá nhiều "tay đua" vào tập luyện, thế là nhập bọn lúc nào không biết! sau 1 thời gian chơi thì mình rút ra 1 kinh nghiệm đó là: Sức khỏe mình phù hợp với loại nào? MTB ; Touring ; Road... thế là duyên số vẫn là Touring, ghé lại cửa hàng anh Long hỏi ráp 1 cái Touring thì được biết rằng touring nên mua nguyên chiếc chạy cho ngon, sau 1 thời gian hơn 1 tháng thì mình kiếm được 1 em Cannondale màu đen bánh 700C... chạy ngon vô cùng. Và hằng ngày đi tập buổi sáng = chiếc MTB & đi chơi hay đi làm = Touring (nếu ngày hôm đó không phải gặp đối tác)
Hiện nay trọng lượng mình giảm còn 68kg, ngay nao không đạp thì hôm đó buồn vô cùng (mỗi này ít nhất là 10km còn cuối tuần thì hơn nhiều, sắp tới làm chuyến cần giờ = touring 1 mình he he)
Trở lại câu chuyện của bạn, thì mình thấy thế này:
1/ Loại xe bạn chắc là MTB vì bánh ghi là 26 x 1.95 (bạn xem phuột trước có nhún k? loại sườn cao hay thấp? => xe MTB của mình là 26 x 2.2
2/ Nếu muốn chuyển touring thì thay = 26 x 1.5 loại gai nhỏ hay không gai.. đi cho nhẹ , gắn baga + túi đeo 02 bên là thành touring liền
3/ Nếu muốn gắnn thắng đĩa thì xem lại cái đùm & sườn xe cho phép gắn thắng đĩa không? nếu được thì gắn bình thường
Chúc bạn có xe như ý
PS: nếu bạn ở HCM thì alo mình (0903 85 21 12) nếu thắc mắc vì mình cũng tự mày mò, nghiên cứu cái gì giúp được mình sẵn sàng!
Thân!
LONG HUYNH

Cám ơn A.Longhuynh nhiều lắm lắm. Cũng xin lỗi Anh vì để thiếu thông tin do kém hiểu biết:
1/ Phuộc trước là loại phuộc nhún, sườn có lẽ là trung bình chứ không cao như 700.
2/ Thay vỏ có phải thay niềng không Anh vì cũng muốn tiết kiệm chi phí ban đầu, nếu có khả năng chỉ cần thay vỏ thì thông số của vỏ ntn cho phù hợp với cái niềng hiện thời (niềng nhôm)? Mình cũng đoán là baga + túi đeo nên mua chỗ 68 HVT luôn thể.
3/ Lần nữa mình đoán là vụ đùm và sườn có phù hợp thắng đĩa chắc phải chạy ra 68 hay có cách nào phân biệt được loại sườn ok cho thắng đĩa không Anh?
Cám ơn Anh nhiều.

Chào bạn!
Mấy hôm nay mới đi công tác về nên trả lời hơn trễ!
1/ Vậy xe bạn là MTB, sườn thì nếu nói là 700 thì có nghĩa gắn bánh 700 được, tuy nhiên cũng gắn được bánh 680.. (gắn thắng đĩa) nhưng không ai làm vì không hợp
2/ Nếu xe bạn là loại niền 26 thì chỉ cần thay vỏ loại không có gai lớn (loại dùng cho Touring) chứ loại gai lớn thì đi đường xa (đường nhựa tốt) thì đi lâu cảm giác "không êm" và bị cản nhiều (trái ngược với đi đường cát, xấu, nói chung là đường làng) - Tôi thấy 1 số xe Touring cũng xài bánh 26
3/ Đơn giản là bạn xem trên sườn xe & phuột có 02 cái lổ bên tay trái phía dưới nơi gắn đùm (khi bạn ngồi trên xe) nếu có thì gắn được, tương tự cái đùm cũng vậy nó sẽ có những lổ để gắn cái đĩa vào...
Tóm lại xe bạn tôi nghĩa là xe MTB, do đó hoán cải thành Touring thì không khó lắm.
Theo ý của tôi thì thay cặp vỏ gai thường (không hầm hố) = size của niền xe hiện hữu (26') vậy ta chọn 26x2.0
Kế tiếp mua cái baga gắn vào (nếu sường xe cho phép) còn không thì gắn loại baga cốt yên (gắn từ cốt yên)
Yên xe thì chọn loại phù hợp (Êm, thoải mái, thoán) cái này quan trọng cực kỳ! nếu không phù hợp thì chán lám!!
Tay lái nếu tay ngang thì gắn thêm "sừng trâu" còn có kinh phí thì đổi sang "cánh bướm"
Sau đó là các thứ linh tinh: túi touring treo yên (để đượng hành lý đi xa) , túi treo sườn đựng đồ nghề.... bình nước, ống bơm, vỏ ruột xe dự phòng..., đồ hồ tốc độ...
Cái cần nhất là: tinh thần touring, thời gian cho touring, còn sức khỏe thì bình thường vì đi touring không cần đi nhanh mà chỉ cần đi lâu...!

bác longhuynh ơi! 1 chiếc touring mà bác Long ráp tầm bao nhiêu thế bác?

Chào bác Chymsau!
Em không ráp touring mà là mua nguyên chiếc chổ cửa hàng của anh Long 68 HVT
1/ Cannondale : 7Tr
2/ Stake: 4Tr
3/ Giant: 5.5 Tr
Tất cả là xe biên giới về đã qua sử dụng
Còn ráp thì em chỉ ráp có 02 chiếc MTB để 02 vợ chồng chạy thể dục mỗi buổi sáng (mỗi cái 9Tr)