Xin giúp về thắng .
 

Kính gửi ban biên tập và các anh chị em giúp tôi một người "mới tinh" .
Xe tôi ráp càng thắng hiệu Diacompe { như hình kèm] .
Mỗi lần bóp xong ,khi thả tay thắng thì một bên cục "gôm" cứ bị cạ vô vành , tôi loay hoay chỉnh hoài mà không kết quả , xin được giúp đỡ của các anh em trên diễn đàn , chân thành cảm ơn .
Xin lỗi ,tôi save hình không được mong thông cảm , cũng xin hỏi luôn là muốn gửi hình thì phải có ảnh trên mạng mới gửi được .
Thân chúc các anh chị em một Noel hạnh phúc .

Cái lỏi của ngàm thắng chưa ngay giữa. Lúc bắt ngàm thắng, con ốc phía sau có chiều sẽ quay ngàm thắng lệch qua 1 bên. nếu không lầm đây là ngàm thắng củ, chưa sài lụ giác. muốn chỉnh lải, chỉ cần lấy chìa khóa 10mm xiết (vặn) con ốc phía trước của ngàm thắng đến khi cái lỏi nằm ngay giữa, nghĩa là 2 cục rôm có độ hở như nhau trong trạn thái bình thường.
Hy vọng là bạn hiểu mình đang viết gì...:)....chắc phải nhờ anh Bình để hình minh họa cho dể hiểu.

Thân gửi Seagames 17 .
Đúng như anh nói ,thắng vẫn xài ốc 10 [ đời cũ ] .
Tôi sẽ làm theo chỉ dẫn của anh , chỉ còn chưa hình dung được "cái lõi" nằm giữa .
Xin hỏi thêm , tôi muốn mua cái giá để dựng xe , vì xe không có chân , mua giá ở đâu [Sài gòn] khoảng bao nhiêu tiền [ vành xe cỡ:27x 1 1/8] ,vì mỗi lần sửa xe mà không có chân rất khó .
Cám ơn Seagames 17 đã trả lời .

bác ghé anh Long Phú Nhuận (68 Hoàng Văn Thụ) chỉ có 180ngàn thôi

------------------------------
Mình gửi hình lên (minh họa) xem có giúp gì cho bạn được kg.



Cơ lê 10 đang chỉnh cho gàm thắng ngay ngắn giữa phụt, còn lục giác xiết ốc phía sau phụt, nơi cái lõi đi qua, theo ý anh Sang chỉ cho bạn đó.

Chỉnh cái lõi đó thật giữa phụt, (làm cho bộ gàm dịch chuyển, cho 2 cục gôm hở đều theo niền là dược,) xiết ốc lục giác phía sau thật chắc, phải thật chắc kg nó cũng vẫn bị nghiêng, làm 2 cục gôm bên cạ vào, bên hở ra nhiều đó bạn!
-----------------
Mình chụp tại nhà nên hình không rõ các bác thông cảm nha!

Luôn tiện mình pót thêm hình về gàm 3 mảnh luôn.
Gàm 3 mành có lợi thế hơn, nó có vít chỉnh 4 chấu hay lục giác tại một mảnh nằm ngoài (theo hình minh họa)


Gàm simano


Gàm copa

Bạn có thể dùng tụt vít, hoặc lục giác chỉnh vào ốc (như hình), vặn từ từ thì gôm sẽ dịch chuyển qua lại, khi thấy gôm đều hai bên niềng là dừng lại (nhưng bạn phải chắc chắn rằng đã bắt bánh vào giữa tâm của phuộc rồi đã)
------------------
Lấy mẫu gàm cổ minh họa các bác đừng cười nha!

Cuối năm nhiều việc quá nên trả lời anh chậm :
Trả lời theo từng ý :
1. Ngàm ( càng ) thắng Dia-compe đời cũ : Phân biệt ngàm thắng đời cũ và đời mới, đời cũ có 2 mảnh , đời mới 3 mảnh , ko biết anh chạy Dia-compe đời gì nhưng theo anh báo , thì cho vô dời cũ, đời cũ của xe 690, nhiều bạn thắc mắc xe đua là 680 thôi chớ , ko, Dia-compe đời cũ có ở VN làm cho xe Nhật 690.

2. Thắng nhả ko đều :
trường hợp này là do độ bung của 2 càng thắng ko đều , ko bung ra hết tầm lò xo hay bị lệch tâm trục giữa càng thắng , cái mà Sang gọi là cái lõi chính .
a. độ bung của 2 càng thắng ko đều : khi bóp tay thắng vào thì 2 ngàm co lại đưa gôm thắng vào vành khi cần thiết dừng lại hay giảm tốc độ và thì tay thắng thả lại thì 2 ngàm thắng nhờ lò xo bung ( hình chữ V lộn ngược )đưa ngàm về lại vị trí cũ.
- Trường hợp 2 càng thắng bung ko đều :nhận biết được khi 2 cục gôm thắng so với má vành ko đều nhau , 1 bên hở ra nhiều, 1 bên hở ít so với má vành, bên ko ra hết thường nằm ở bên mảnh có bắt dây thắng, có thể dùng tay đè mạnh xuống mảnh hở ít thì nó di chuyển thêm 1 tí nữa , lúc này 2 bên mới đều nhau, nghĩa là lúc đó 2 mãnh mới đúng tư thế bung đều .
Lỗi này ko phải do ngàm thắng, hay lõi chính, vì vậy đừng tháo ngàm thắng ra vô ích mà hãy coi lại dây thắng và vỏ ruột thắng bị rít , bị cứng , bị gấp ở cho nào , hãy vô dầu mỡ và tìm nguyên nhân gây tắc dây .Cái này anh em bị hơi nhiều cứ tưởng là do ngàm nhưng thực chất là do vỏ ,dây thắng . Anh Lộc cũng dễ bị trường hợp này .
- Bị chạy lõi chính :Chạy lõi chính ít khi xảy ra vì nó được khóa 2 lớp , nếu thấy càng thắng 2 bên bị lệch so với 2 má vành , khi vành đã ngay tâm phuộc bạn hãy dùng tay lắc 2 ngàm thắng tới lui coi thử bị " rơ " ko ?


Bóp vào , thả ra coi thử độ ma sát gây nghẹt hay kiểm tra lò xo bung còn năng hay ko , nhiều lò xo dùng thời gian lâu bị nhão , phải thay lò xo !đồng thời động tác này kiểm tra các miếng lót ( bằng nhựa )giữa 2 ngàm thắng có bị lỗi gì ko ?

Còn tiếp

Thân gửi các anh : Vitus, Toanho, Vương-Bình .
Trước hết cho tôi gửi lời cám ơn các anh , dù cuối năm ai cũng rất bận rộn . Tôi sẽ làm sau khi lo đám cưới cho con xong , ghé vô forum một chút cho đỡ ghiền , thân chúc các anh em một năm mới hạnh phúc và thịnh vượng .

-----------------
Con cũng cảm ơn Bác!Khi nào lo đam cưới cho con của Bác xong,Bác lại đến 4rum cùng các con Bác nhé! Mong gặp Bác lại lần sau. Chúc Bác và toàn gia dồi dào sức khỏe chuẩn bị đón năm mới An Khang!:-h