Xe hiệu: chất lượng và giá tiền
 

Man, tui thấy làm như cha Dominic quan trọng cái vấn đề hiệu gớm nhỉ. Dân chơi muốn chơi cái gì thì kệ dân chơi, geez.
Tui nghĩ cái lý do tại sao xe Trek nhiều người dùng vì dealer network nó rộng, và nó làm đủ mọi model cho tất cả mọi giá tiền và mọi sở thích của dân chúng. Ví dụ trong thành phố tui, nếu mua muốn mua xe đạp thì có vài Trek, Giant, Specialized dealer ở đây, còn nếu mua hiệu "dân chơi" thì tui phải chạy qua thành phố khác, rồi khi nó hư gì rồi tui còn khổ nữa. I mean, dân chơi thì ngầu thiệt, nhưng cái ngày tui bỏ tiền ra tui mua chiếc Ellsworth là ngày trời sập! Trong mắt tui không bao giờ xem nó là đáng giá hết cả, nhưng đối với nhiều người dân chơi thì nó là đồ hiệu mắc tiền cho nên tốt blah blah gì đó. Tui không có chia sẽ cái kiểu nhìn này, trong mắt tui luôn là làm sao cho lợi cái đồng tiền tui nhất, thành ra trả tiền cho hiệu là cái chuyện cuối cùng tui nghĩ tới! Trừ khi mấy chiếc đồ hiệu đó làm bằng sắt đạn bắn không lủng thì có thể.

Tui không cho rằng xe Trek dỏm, tui chỉ cho rằng xe Trek hơi mắt giá, đó là lý do sao nếu mua (mà không có sale) thì tui sẽ chọn hiệu khác cho maximize túi tiền của tui. I mean, chiếc Remedy tui mua của Trek là chiếc xe mà sườn Made in USA (trước khi nó dọn hết full suspension qua Taiwan), còn mấy hiệu boutique như Santa Cruz chém vậy mà tòan làm bên Taiwan không!! Tức nhiên tui không nói về chất lượng, tui nói về "nếu dọn qua Châu Á thì phải bán rẻ chút, chứ không thể bán chém vậy được!".

and fyi, trong cái reply trước tui nói là mấy xe hardtail khỏang vài trăm đô chiếc nào cũng như vậy, chứ không phải nói hardtail nào cũng như vậy. Lý do tui nói thế là vì phần nhiều trong diễn đàn ta thành viên hỏi mua xe là ở giá tiền đó, cho nên đối với tui với giá tiền đó thì hiệu không phải là cái quan trọng, xem components nào lời nhất cho mình thì mua cái đó là hợp lý nhất.

Đúng là làm ở Taiwan thì rẽ hơn. Mình mua cái sườn Santa Cruz năm 2003 thì nó làm ở Mỹ, với cái giá $1100, sang tới năm 2005 thì nó làm cái sườn đó tại taiwan thì giá giãm xuống còn $800. Dạo này không theo dõi bên mtb nhiều nên không biết Santa Cruz còn làm sườn tại Mỹ không, hồi 2005 thì chỉ có chiếc model làm ở Taiwan, còn Blur và mấy chiếc khác vẫn làm tại mỹ.

Ellsworth vì tốt mới thành ra hiệu, chứ không tại sao nổi tiếng? Mỗi hãng xe có một điểm mạnh, xe đạp mtb thì Trek thua xa các hãng khác vì nó chỉ dồn resource vào road. đó là lý do xe Trek không được ưa chuộng trong giới mtb, vì thế mà nó ế nên mới bán sale. Cũng như hãng Ellsworth, Santan Cruz, Foes làm xe road bike thì không thể tốt hơn các hãng như Scott, Parlee. Biết điểm mạnh của mổi hãng để mua đồ thì mới tăng giá trị của đồng tiền lên được. Nói thật người mua đồ Trek thường là vì cái hiệu chứ chẳng vì gi, mà vì cái hiệu nên Trek mới được quyền chém, nếu không tiền đâu nó bỏ vào quảng cáo? Vì vậy ai mua Trek có phải vì đồ hiệu mà không để ý tới cái khác? Chiếc Giant TCR Advnaced tốt không thua gì trek (có khi còn hơn) mà giá chỉ có 2700, trong khi Madone 6.9 thì hét lên tới $5000 (hay $4600 khi on sale).

Well, here is the thing Dominic. Nếu tui mua xe hiệu "dân chơi" thì tui phải bỏ gấp 2, gấp 3 lần, lạng quạng gấp 4 lần cái giá tiền mà tui bỏ ra cho chiếc Trek on sale của tui này.
Cá nhân tui không tin là có tốt gấp đôi để justified cái gấp đôi gấp ba giá tiền đó. Nếu tui trả gấp ba lần giá tiền, thì tui expect chất lượng phải gấp đôi tốt, kiểu như jumping từ xe Walmart lên xe Trek vậy.

Một article trong báo Mountain Bike Action cũng nói, xe đạp thời nay của các hãng lớn làm mountain bike nó không có khác nhau mấy, performance của nó đều within 10% of each others. Tui nghĩ bác cũng thấy điều đó, trừ cái frame ra, mọi components khác đều làm của các hãng như Fox, Shimano, Sram, Avid, Hayes, hay Race Face gì đó. Họ chỉ làm cái khung, sau đó bỏ mấy components đó lên. Mà làm khung thời nay đâu phải rocket science nữa, tui nghĩ người ta đã hiểu rõ cách làm nhôm và geometry rỏ ràng rồi. Cho nên, would tui trả gấp hai gấp ba lần cho một chiếc xe đạp cho cái khung không (chưa nói về components nhé) ? Tui không biết một hãng như Ellsworth nó làm ra sao, nhưng hình như Foes nó làm mọi thứ Made In USA, cho nên đó là một lý do chính đáng để mua sườn của nó và tui hiểu cái điểm đó. Nếu tui dư tiền thì tui cũng mua đồ của nó để proudly ride chiếc xe đạp made in USA.
Tức nhiên giờ khi ta nói về những dân chơi thì họ bỏ ba hay bốn ngàn đô ra mua chiếc xe đạp, tức nhiên components họ là lọai high end chứ có tên nào bỏ Sram x7 vào, thì cái xe nó phải tốt hơn cái xe tui bỏ một ngàn ra, that's a fact! Whether cái khung tui mà upgrade lên lọai high end components đó có tốt bằng vậy không là chuyện khác, eh? :D

Trước khi tui mua chiếc Trek nửa giá này, tui định mua chiếc Ibex Atlas, một hiệu xe order qua internet được sản xuất ở Taiwan. Tui định order nó là sau khi tìm kỷ thì thấy rằng lọai nhôm nó làm là lọai chất lượng tốt, cái hãng làm khung đó cũng đã làm nhiều khung cho các hãng xe đạp lớn cho nên nó rất hiểu rõ về khung. Cái mà nó không có là dealer và không có tên hiệu. Nhưng components của nó tòan lọai tốt không và nó chỉ giá $1400!! và fyi, mấy cái components trong đó nó tốt hơn cái components của chiếc Trek Elite 9.7 mua về cho đội VN đua mà bị cô nào chê rồi muốn tháo ra lấy sườn, giờ các bác biết tại sao rồi đó.
http://www.ibexbikes.com/Bikes/ATLAS-EXP-Details.html
btw, link đó đã hết hạng rồi, giá đó là lúc nó close out, giờ bán sạch rồi, lúc mà tui đang ngồi suy nghĩ nên mua không thì tui tìm ra chiếc Trek on sale. Cái làm tui ngồi suy nghĩ nên mua chiếc Atlas Expert hay không là vì tui ghét màu xanh, chứ chiếc đó mà màu đen là tui mua rồi, haha.

Thành ra, đối với tui hiệu không bao giờ là cái chính để tui quyết định cái sản phẩm, hiệu boutique như Ellsworth hay Santa Cruz càng làm tui ngó kỷ nữa để xem lại tại sao nó bán mắc vậy. Có nhiều người mua nó vì cái sự hiếm hoi, không giống người đời của mấy hiệu boutique này. Có nhiều người mua nó vì chất lượng tốt handmade hay gì đó để biện hộ cho lý do tại sao trả gấp hai gấp ba lần xe thường. Có nhiều người mua nó vì mắc tiền = tốt (đó là lý do sao hiệu Bose là đồ hiệu)...
Tệ rằng tui không có cái nhìn giống phần nhiều dân chơi như vậy. Dân chơi đối với tui là ride, dù ride chiếc $400 hay chiếc $4000, nếu bỏ sức ra ride là tui cho là dân chơi rồi. Và nếu người nào nghĩ rằng mình phải mua đồ hiệu, đồ mắc tiền mới thành dân chơi thì tui nghĩ người đó quá quan tâm về thiên hạ nghĩ sao về mình chứ không phải thật sự sống cho sở thích của mình. Cái đó chắc gọi là poser hơn là dân chơi, heh.

Lầm to. Chất lượng và giá tiền xe đạp giống như cái pyramid, chât lượng càng lên cao giá càng mắc, mặc dù sự khác biệt không nhiều. Không hẳn là xe 4000 sẽ tốt gấp đôi xe 2000. Cũng như chơi xe đạp, tập chạy để đạt tới mức chạy 20mph chỉ cần 1 năm, nhưng đâu phải là tập 2 năm sẽ chạy được 40mph. Giá tiền và chất lượng không bao giờ tỷ lệ thuận cả. Còn khi bạn nói về tiền là chính, thì thiết nghĩ mua chiếc Trek remedy cũng phí, vì chưa chắc 50% người dùng sẽ chạy hết cái potential của chiếc này, chỉ cần mua 1 chiếc xe vài trăm cũng đủ đâu cần phải 5+ inch travel làm gì.

Hình như 2 bác đã tranh luận 1 vấn đề không quan trọng lắm. Theo em nghĩ, "dân chơi" là những ai có tiền để mua được những xe họ thích, và thường thì dân chơi họ sẽ chọn những chiếc xe thật độc đáo và tốt nhất. Vậy muốn làm dân chơi thì phải có tiền. Nếu không có tiền như em thì chẳng thể nào là dân chơi được. Hình như từ topic về trek mà kéo sang vụ này, chắc là bác Dominic muốn nói Trek không phải là lựa chọn của dân chơi vì nó quá tầm thường (vì dân chơi là sành điệu mà) và giá tiền thì quá mắc.

Vậy túm lại muốn trở thành hiệu xe của dân chơi thì phải "độc, đẹp, đắt" Thiếu 1 trong 3 là không được rồi phải không?