như mình nói trên, chung quy bánh trước và bánh sau hoạt động khác nhau, nên khi thiết kế gai (knobby) người ta thường thiết kế gai ở bánh trước sau cho ít bị cản (rolling resistance) và có thể bám đường tốt mỗi khi bẻ lái, còn bánh sau thì thiết kế gai sao cho bám đường tốt hơn khi leo dốc hay khi tăng tốc độ. Hay như Sheldon Brown viết