Mình mà nghệ nhân, gừng nhân gì anh Hải ơi, thật tình những hiểu biết nhất định của mình là do sự đam mê và yêu thích môn xe đạp và những người đã giúp thêm lòng đam mê và hiểu biết của Bình là
anh em trên diễn đàn , là Văn , là anh ..., mình cứ nhớ hoài câu nói của anh ở Đà Nẵng " nếu làm gì được cho anh em cùng chí hướng , bằng sự hiểu biết của H. , H. sẽ làm hết sức ! " mình cũng chỉ xin làm được bằng 1 phần 10 của anh thôi.
Thật sự mình " buôn " đồ xe đạp thể thao từ năm 1986, vào Saigon mua , bán từ khi anh Thanh còn ở góc đường Phạm hồng Thái và cái kho xe của ảnh ở trong hẻm đường Lý tự Trọng, anh Kỳ ở chợ Tân Thành là những người buôn bán đồ xe đạp thể thao đầu tiên sau giải phóng, và mua, bán lại đồ của anh em xe đạp cùng thời ở SG, như mua đồ của Trương Q. Thắng, đồ của ba Thắng gởi về... rồi phố Huế ở Hà Nội đầy dẫy dấu chân mình , chợ Sắt hải phòng, dãy phố bán đồ xe đạp " cuộc" bên cạnh chợ Sắt mình đi về như con thoi, rồi hàng tàu thủy second hand viễn dương , đà nẵng , qui nhơn ,cửa lò nghệ an vì thế nên mình hiểu chút ít về xe đạp thể thao CƠ BẢN , những kỹ xảo trên chiếc xe đạp mình cũng có biết qua và 1 điều nữa là mình trực tiếp chơi xe đạp, ko phải chơi xe đạp amteur ( lúc đó còn trẻ mà ! ) hay đi thể dục nên hiểu xe đạp được nhiều hơn, đi trên xe đò thấy một chiếc xe đạp đua nào cũng phải ngoái đầu nhìn lại , đi trên đường thấy 1 chiếc xe đạp giàn ngang nào chạy qua cũng chạy theo coi biết đâu phát hiện 1 sườn thể thao của Pháp cũ ( thời còn chạy sườn thép ) , thật ra mình mê xe đạp lắm , mê quên ăn quên ngủ ( bây giờ cũng vậy ! ) nhưng dù sao xe đạp thời đó cũng hơi đơn điệu , một phần vì kinh tế , thông tin , phong trào vì sau giải phóng 1 thời gian ngắn.
Bây giờ thì quá kinh khủng , mấy bạn chơi xe đạp bây giờ sướng hơn anh em thời đó ( 198.. đến 199...) nhiều lắm, sự thay đổi về công nghệ, phương tiện thông tin, truyền thông và cả sự hiểu biết , về kinh tế thì nhiều khi có tiền nhưng ko có đồ để mua các bạn ạ , hiện nay nhờ có internet, nhờ có bạn bè 4 phương, mỗi người chỉ 1 câu, chỉ 1 ý là mình " sáng " ra liền, nhờ mua giùm, gởi gắm ...nhiều cái để mình có đồ, mà phải công nhận đồ xe đạp bây giờ quá đẹp, ko bút mực nào tả xiết, chiếc xe mình chỉ là con xe bình thường mà cứ ngắm hoài ko chán, nhìn những chiếc tầm cỡ thì cứ nuốt nước bọt hoài, còn trang xedap.org một ngày mở ra ko biết bao nhiêu lần, ký hiệu phụ tùng xe thì thuộc lòng vanh vách như nhà sản xuất chuyên nghiệp, cái đĩa a. Hải cho thì coi gần hư rồi, đi làm thì chọn chổ nào mà có thời gian đi xe được mới làm, lương ít cũng được, ngồi lại thì chỉ có chuyện xe đạp, được lòng, được bạn cũng nhờ xe đạp, mất lòng, mất bạn cũng tại xe đạp, ai nói chơi xe đạp là sướng ? khổ gần chết , mà biết khổ đó , khó đó nhưng cũng nhào vô !
Còn chuyện nói về mấy cái sườn thì thật ra tôi cũng dự đoán sẽ có nhiều phản ứng nhưng ko nói thì ko được , mấy bạn đừng nghĩ tui " dèm ", ko có đâu, ăn cái giải gì mà đi dèm như vậy phải ko ? nhưng phải nói vì : tính mạng của người xử dụng là quan trọng nhất, tôi định ko bàn gì về xe đạp nữa nhưng khi đọc thấy Phúc ở NT định đổ đèo với tốc độ 75km/giờ trên chiếc sườn "Focus carbone" đó thì tôi ko cho phép tôi im lặng được nữa, tôi chơi xe đạp té cũng nhiều nên hiểu cái giá phải trả ( tôi đạp gãy cả trục giữa , tông lật ngữa 1 con bò mẹ, chuyện này anh em đà nẵng đều biết !), tôi có 1 nguyên tắc về xe đạp :
1. không dùng đồ chế, độ
2. ko dùng đồ nhái , giả , ko biết xuất xứ , thà xử dụng đồ đời cũ nhưng chính hảng
3. Siết tối đa các đồ cần siết , có hư , gãy , cháy gai , bể nồi thì thay lại khi còn ở ...dưới đất
4. ko chơi ẩu , chơi liều .
Về các thương hiệu đang có tại VN thì phải nói là ko sao biết được , nhưng bạn tinh mắt 1 tí , để ý 1 tí , suy luận 1 tí thì sẽ ít trả "học phí " hơn, đương nhiên ko ai ko trả học phí khi muốn đi ...học, nhiều người kinh nghiệm họ chấp nhận mua sườn cũ với giá cao nhưng với điều kiện phải còn nước sơn " rin" , để ý từng dấu vết " để lại " , 1 vệt xước được che kỹ = 1 lớp lót để thành hàng mới tinh, tay lắc để không thì lắc kêu như súng liên thanh , ko biết cách thử, lắp vô xe lắc 2 cái mới leo lên 1 nhông...rưỡi , sườn thì đủ thứ tên, tên thông dụng thì ko nói gì , nhiều cái tên ko biết nó ở đâu và đọc làm sao nữa ! có 1 thời (và kể cả bây giờ ) sườn làm hàng loạt ( gọi là sườn trắng ) và decal nước thì vô tư, hiệu nào cũng có, kể cả người thiết kế decal sai chính tả là lại có 1 hiệu xe mới !
Sườn Trek Trung Quốc làm, hàng ko nguồn gốc , đố anh Tùng đây là Trek mấy chấm ? ai mới chơi thì làm sao biết được ! may là sườn nhôm nên ...sườn carbone phải coi lại .
Trong chiếc xe đạp thì sườn là dễ làm giả nhất và làm giả nhiều nhất, mình nói thế ko biết phải ko ? nếu anh em thấy mình nói về mình nhiều quá mong thứ lỗi, lâu quá ko post bài nào , thông cảm .
Theo dự kiến tháng 9 đến anh em Đà Nẵng tham gia ở Vinh( Vinh gần ĐN hơn ), ko đi VT được , (dù trong lòng rất thích đua ở VT )vì lý do ...kinh tế và việc làm. Tiếc quá !
Địa chỉ của Bình : 112/42 Trần cao Vân - Đà Nẵng , đt : 0905293358 có gì anh Hải liên lạc . Thân
Dạng hẹp
