Em mới mua một chiếc MTB cũ, kế hoạch của em là sẽ rebuild lại hoàn toàn, sở thích của em là tháo lắp mài giũa, nên mới dẫn tới quyết định này thay vì là mua luôn một cái xe mới hoàn toàn rồi cứ thế mà đi.
Trước tiên về mục đích của cái xe:
- Để đi lại trong thành phố, tập thể dục là chính, em không có nhu cầu trèo đèo lội suối.
Tiếp theo là về budget:
- Không quan trọng, không quan trọng không phải là bao nhiêu tiền cũng chi mà sẵn sàng chi nếu thực sự cần thiết. Tiêu chí là tiết kiệm chứ không phải keo kiệt.
Tiếp theo là về background của em:
- Nắm khá rõ về vật lý thực hành trong các loại xe cộ (em có cả kinh nghiệm đua xe ô tô giả lập - các bác đừng cười em - em học được rất nhiều từ cái này đấy, đừng cấm con các bác chơi game nhé)
- Hoàn toàn mù tịt về xe đạp (thế mới chết)
Background của cái xe và tình trạng hiện tại:
- Xe mua lại của một anh bạn, đã để lâu không đi, tuy nhiên linh kiện lựa chọn cũng cẩn thận nên có thể nói là tình trạng còn rất tốt. Tuy vậy, có một số vấn đề mà em nhìn thấy được lại phải giải quyết.
- Front derailleur không có (dùng e-type mount vì sườn full suspension)
- Rear derailleur hoạt động phập phù, coi như hỏng, em sẽ thử dầu mỡ lại xem sao
- Hai đĩa phanh vẫn còn phẳng, em kiểm tra bằng mắt với thước nhôm và đèn pin thôi
- Phanh trước sau hoạt động tốt, hành trình đủ dài, lực phanh vừa đủ nặng nhưng vẫn đảm bảo ma sát giữa má phanh và đĩa phanh tốt, brake caliper em tin là còn tốt.
- Giảm sóc trước (Rock Shox Metro) em cảm thấy hơi dính và hành trình hơi quá ngắn (lưu ý là em rất gà mờ nên nhận xét này có thể không chính xác)
- Giảm sóc sau em thấy thích, cứng nhưng vừa đủ mềm, nó là loại gì như có một quả bóng được bơm hơi vào ấy. Chạy thành phố em nghĩ hardtail thì hợp nhưng giảm sóc sau như cái này em thấy cũng rất hay vì thỉnh thoảng em hay leo vỉa hè.
- Líp sau loại 8 lớp (nói vậy đúng không nhỉ?) - em không đánh giá được tình trạng, tuy nhiên có vẻ còn tốt
- 3 đĩa, có vẻ còn tốt
- 2 giò, còn tốt
- Pedals, Shimano Dereo XT thì phải, cũ, trầy xước, một bên bị rơ (ít thôi)
- Yên xe còn tốt nhưng chắc sẽ thay loại nào nhẹ nhàng thanh thoát hơn (thuần túy về thẩm mĩ thôi)
- Cốt yên (đúng không ạ?) hình như hơi dài, hoặc cỡ xe hơi lớn hơn cỡ người em, em nghĩ rằng hạ yên xuống được thêm chừng 15-20mm nữa là chuẩn. Hiện tại không hạ được thêm.
- Cổ xe còn cứng, không rơ
- Handlebar thấy nói là carbon và cũng thấy hoa văn carbon, em không dám chắc, nhưng có lẽ chả có vấn đề gì.
- Tay phanh là Alivio thì phải, Shimano, hoạt động hoàn hảo.
- Shifters bên trái không xài tới, bên phải bị kẹt, chỉ chuyển qua lại được 2 cái (tham khảo thêm phần nói về rear derailleur ở trên)
Tóm lại, có nhiều việc để làm (vậy em mới mua)
Tổng kết lại, mục đích của thread này là để nhằm giúp đỡ những người như em, mới quan tâm tới bộ môn này nhưng không biết bắt đầu từ đâu, đường đi nước bước thế nào, em tin rằng nếu mình update worklog thường xuyên và chi tiết, chắc chắn sẽ có giá trị tham khảo cho những người mới sau này. Tuy vậy, vì như em đã nói, em hoàn toàn không có kinh nghiệm nên chắc chắn phải nhờ vào sự trợ giúp của mọi người, hy vọng các bác sẽ giúp đỡ em nhiệt tình (để em có cơ hội phần nào giúp đỡ lại những người khác)
Cám ơn các bác.
Trước tiên, em có vài câu hỏi cụ thể như sau:
- Xe là để chạy thành phố, mặc dù sườn full suspension, có nên thay vỏ tròn (để chạy đường nhựa được lướt hơn mặc dù hy sinh grip khi off-road). Em thấy có loại vỏ (lốp) ở giữa thì tương đối nhẵn nhưng hai bên lại có gai, gai hai bên này nhìn có vẻ như là không hề chạm mặt đường khi chạy thẳng.
- Các thành phần trong một group set có cần thiết phải đồng bộ, ví dụ như toàn bộ phải thuộc Deore XT hay Alivio hay có thể trộn lẫn với nhau được? Em nghĩ là trộn lẫn được nhưng không chắc lắm, ngoài ra ưu điểm khuyết điểm cũng chưa rõ.
Trong một hai ngày tới em sẽ cố gắng update worklog phần đầu tiên, xe hiện tại và quá trình rã hết ra thành từng mảnh.
Xe chạy trong thành phố không cần phải dùng vỏ gai, dùng vỏ trơn, khi nào đi off road thi thay vỏ cũng được. Thay vỏ chi mất khoảng 15-30 phút thôi.
Không nhất thiết phải đồng bộ, dù không đồng bộ cũng vẫn hoạt động tốt. Ưu điểm: tiết kiệm tiền. Khuyết điểm: bà con nói ra nói vào, và mấy người nói ra nói vào thường là chỉ chơi theo kiểu đánh giá bề ngoài. Vậy bạn cũng không có gì phải lo.
chào các bạn, công việc bận bịu quá chưa có thời gian để update thêm về chiếc xe và hỏi thêm các câu hỏi cần thiết
tuy nhiên có vấn đề này, sau khi đi thử thì mình thấy rằng full suspension đi không thoải mái một chút nào, cảm giác xe rất thiếu ổn định, có lẽ nó phù hợp với nhu cầu bay nhảy hay trèo đèo lội suối hay sao đó chứ không hợp với việc commuting hàng ngày, các bạn nghĩ có nên chuyển qua hardtail không? nếu chuyển thì dự án rebuild lại chiếc này chắc là phá sản rồi.
Dơn giản thôi, bạn chạy qua 68 Hoàng Văn Thụ mua cái khunga hard tail và chạy ra Tứ probike mua group đồ XT hay XO gì đó sau đó chạy qua luật Probike ráp vào là xong. Sau đó bạn có thề chạy phố hay xuyên Việt gì đó cũng ok, Dự tính thiệt hải tầm hơn 1000$ quá rẻ so với mua 1 con bên Mỹ
Dạng Hybrid (Lai ghép)
