Chặng 2: Hà Nội - Thanh Hóa
.Chỉ trong khoảng 20 km đầu tiên của chặng 2 VDV Mai Công Hiếu của Domesco đã dừng lại 2 lần bên vệ đường để đi...tè.
.Kỉ lục số lần phải cần đến sự trợ giúp của tiếp tế là VDV Trịnh Văn Sáng của đội Hà nội khi anh có 3 lần gặp sự cố,một lần thủng lốp trước,sau đó vài chục km lại thủng tiếp lốp sau,cuối cùng là củ đề sau cũng ngừng hoạt động sau một vụ ngã xe.
.Lực lượng tiếp tế của Vĩnh Long,Bến Tre,Huế là vất vả nhất khi mà VDV của 2 đội này liên tục bị thủng lốp,té xe hoặc rớt lại phía sau.
.Đội Quảng Tây TQ thể hiện rõ là một đội 'hàng tầu địa phương' khi có tới 3 VDV phải lên xe vớt khi đoàn đua thi đấu chưa được nửa chặng đường.
.Ở chặng đua này đội Malaysia đã thực sự thấm thía sự khốc liệt và khó khăn khi đua tại VN,có một số VDV Malaysia đã có dấu hiệu hụt hơi khi phải thi đấu dưới thời tiết mưa gió và sự tấn công liên tục của các đội Việt Nam.
.VDV Huỳnh Hiếu của đội BVTV SG đã bị ngã xe rất nặng khi đoàn đua qua một cây cầu sắt không bằng phẳng và rất hẹp,tay Hiếu bị rách một đoạn dài máu chảy nhiều tuy nhiên Hiếu vẫn nỗ lực đuổi được theo top đông phía trên.
.Trời mưa to,đường rất bẩn và ngập nước khiến cho lực lượng tiếp tế chỉ đạo của các đội đi moto phía sau hết sức vất vả,quần áo giầy tất ướt sũng,một tay lái moto một tay phải che mặt khỏi bùn bắn từ các xe phía trên.
Dạng Threaded