Hồm rồi mình đi cái tour Cần Thơ Châu đốc bằng đường nông thôn, bánh MTB của mình nó ghi từ 45 đến 65 psi, Mình chơi luôn 65psi chạy hết đoạn đường 170km muốn bể cái mông luôn. Ngày hôm sau mình xả bớt chỉ để khoảng 50psi thì thấy tốt hơn. Xin các bác có kinh nghiệm về bơm hơi cho bánh MTB chỉ giáo thêm. Xin cảm ơn.
ok, anh toàn khi chơi MTB thì nên thay vỏ và bơm bánh xe theo từng tình trạng mặt đường mình muốn đi
thông thường thì độ căng của bánh bơm theo khuyến cáo của nhà sản xuất, nhưng có thể bơm non và căng tùy theo địa hình
em chạy SINGLE SPEED, lại phuộc RIGID nên hiểu rõ chất lượng của vỏ xe, bơm căng hay non, hiểu rõ chất lượng của yên xe và quần đạp đến đâu,
xe em có 3 cặp bánh,
1 cặp chạy vỏ trơn, chạy đường bằng và dành cho hôm nào muốn đi nhanh
1 cặp chạy vỏ ít gai, nhưng bánh lớn, dùng để đi hàng ngày đi làm
1 cặp nhiều gai, ta lông xù xì dùng để chạy offroad và em thấy hạnh phúc mỗi khi thay được bánh xe phù hợp với mặt đường
chúc đạp nhiều nhé atoan
trung huế
Tùy Toàn ạ. XV chi bơm khoảng 40 đến 45 psi cho chiếc MTB của mình mà thôi, mặc dầu, chiếc MTB của XV có 2 phuộc nhúng chứng không phải là loại đít cứng (hard tail) đâu nhá. Chiếc của Toàn là chiếc đít cứng mà dùng đi trên đường nhựa thì bơm cứng sẽ bớt mất sức nhưng lại hay bị ê mông nếu đít của Toàn chưa được "đập nhừ" (break-in)..hiihihi. Toàn đã thử lại và thấy 50 psi tốt thì giữ lấy. Đừng tăng nữa.
hên xui ! có sự khác biệt rất lóngiwua việt chạy MTB tại nước ngoài và việt nam ( cụ thể ở saigon ) đó cũng là 1 lý do mà hiện tại mình bán xe MTB
chơi MTB tại nước ngoài là người chơi thường kiếm những cung đường , khu rừng chơi bằng kỷ thuật leo , thằng bằng , vược chướng ngại vật , chinh phục khó khăn và thường xuyên có các giải thi đấu và vui chơi dành riêng cho MTB
chơi MTB tại tại VN (saigon ). đa phần dùng đi trong thành phố , chạy theo road , lâu lâu rủ các bạn cùng chơi đi chơi xa trên con đường đa phần dành cho road , địêu cho xe MTB ( hiện tại muốn thi thố MTB., VN
chỉ cso 1 nơi tôt chúc thi là " madagui "
Nên khi tại VN chơi xe MTB và chạy theo road đa phần thường kiế vỏ trọc nhỏ , bơm đủ hơi để xe nhẹ hơn nhằm thể hiện sức để chạy nhanh như road mà quên đi công năng thật sự của xe MTB .
Nên việt bơm hơi cho bánh xe MTB ở VN khác hoàn toàn khi dùng MTB ở nước ngoài , không dùng mẫu số chung được
Mình nghĩ cũng đúng như bác Châu nói, SG thì khó kiếm đường chạy MTB thật. Nhưng ở Cần Thơ tuy là đồng bằng nhưng chạy MTB vào trong vườn trong ruộng thì rất sướng, Vậy sống ở Cần Thơ có lợi thế hơn là vừa chơi được MTB cũng như road mà không khí lại trong lành.
Toàn, Không cần núi non hiểm trở, đồi dốc trùng trùng, Toan chay MTB chạy vùng ruộng cũng phê lắm. Vọc sình cũng phê lắm và cũng đòi hỏi kỷ thuật chạy MTB khá mới dám chạy ruộng đấy. Bạn giữ những cung đường đồng bằng sình lầy mà luyện cho con MTB của toàn cũng đã lám. Đi xong người toàn là sình lầy, tắm sông đã số một. Hơn nữa, nếu con MTB dở chứng, toàn mang nó xuống nhận nước cho nó tắt thở luôn...hiihi.
Mà cậu sử dụng MTB để chạy 170 km thì nội công của Toàn cũng thuộc hạng "sư huynh" của XV rồi đấy.
no idea, leo lên xe chỉ biết dạp, khi nào xe còn chạy thì còn ok, ko thì wăng vào tiệm 
Dạng hẹp
