Xin chào tất cả các bác, các chú, các cô, các gì, anh chị em.
Em mới tập tọe chơi con xe đạp được 1 năm và lôi kéo được 2 cậu nữa tham gia cùng. Bọn em đang cố gắng duy trì khoảng 1 tháng 1 lần đi cự ly gần khoảng 50-100km (đi trong ngày). Đạp xe để giảm béo, ngắm cảnh và du lịch là chính ;
Không biết trong các thành viên ở diễn đàn có ai đang ở Nhật không a? nếu có cơ hội cho bọn em giao lưu cùng.
Lần đầu tiên tham gia diễn đàn, mong mọi người giúp đỡ và chỉ bảo.
Shipachao nói tiếng gì cứ na ná tiếng Nhật=D>
Hôm nào các em về VN thì may ra giao lưu dễ dàng hơn. Trong SG có mấy ac trẻ trung, nhiệt tình lắm. Còn ra NT thì có chị T.nippon:-h
Cám ơn mọi người đã quan tâm.
@shipachao: dạ con đã hiểu thưa cụ.
@Thuynippon: dạ, hy vọng có ngày được giao lưu với chị ạ. Ở Nhật vác xe đạp lên phương tiện giao thông công cộng thì chỉ việc rỡ 2 bánh xe cho vào bao rồi xách đi, đến nơi lại lắp vào (mất khoảng 15 phút tháo ra lắp vào). Còn ở Việt Nam thì em chưa biết phải làm thế nào để di chuyển bằng máy bay, tàu với cái xe cả... hihihi...
Dạ, cũng có thể nói như vậy. Đoạn đường trên có 1 đoạn chạy dọc bờ sông có rất nhiều cây hoa anh đào (nở vào đầu tháng 4 nhưng cũng có rất nhiều người đi bộ nên không chạy lẹ được). Điểm cuối là ra đến gần cảng osaka có 1 chỗ ngắm hoàng hôn khá là đẹp. Chạy dọc bờ sông còn dễ chịu chứ chạy xuống khu đông dân thì toàn đèn xanh đèn đỏ và hít khói xe hơi thôi ạ.
Thú vui đạp xe cũng khá phổ biến và có nhiều đường đi. Từ đây đi kobe, kyoto cũng khá tiện tầm dưới 50km 1 chiều nên có thể đạp đi và về trong ngày được. Địa hình cũng đa dạng có cả đồi núi, đường bằng, chạy dọc biển, dọc sông. Người Nhật chơi xe đạp cũng nhiều. Sáng thứ 7, CN chỉ cần xách xe ra đường là gặp rất nhiều CLB đi xe đạp. Khi gặp đội đi ngược chiều họ thường chào nhau (không giảm tốc độ, chỉ chào thôi). Cũng có rất nhiều quán cafe trên đường để các tay lái tụ họp, đặc trưng của quán này là có giá treo xe đạp dựng ngay trước cửa. Bây giờ điện thoại có GPS và google map khá là chi tiết nên có thể đi mà không sợ lạc đường. Ngoài ra, nếu thích leo núi thì cũng có núi, tha hồ leo.
Nếu có thời gian đi phượt chỗ khác cũng dễ chịu vì chỉ cần cho xe vào bao, dùng phương tiện công cộng (highway bus, train, shinkansen) mà hầu như không phải trả thêm phí vận chuyển. Đến nơi thì rỡ xe ra, bao (khoảng 250gram) treo vào xe là chiến được rồi. Hệ thống máy tự động bán nước và siêu thị 24/24h cũng rất phổ biến. Tháng 5 vừa rồi con đi chỗ Shiminami Kaido là đoạn nối giữa Hiroshima và shikoku. Đoạn này dài chừng 73km 1 chiều, đi dọc bờ biển và xuyên qua 7 hòn đảo liên tiếp. Phong cảnh khá là đẹp, không khí trong lành và trên đường là toàn người chơi xe đạp. http://www.japan-guide.com/e/e3478.html
Làm việc ở Nhật rất là căng, nhưng bù lại cũng được hưởng nhiều công trình phúc lợi.
Con đường mà bạn giới thiệu là một ví dụ, thật khó tưởng tượng một cung đường hơn 70 km dành cho xe đạp (dù có thu phí thuê xe)
Ở VN bây chừ tập xe cũng hơi vất vả, dân ta chưa có thói quen nhường đường cho người đi xe đạp.
Dù không đáp ứng được chủ đề "Người Việt chơi xe đạp ở Osaka" của bạn, cũng xin chúc bạn vui khỏe, khi nào về VN nhớ ghé Nha trang tìm chị Thủy Nippon nhé.
Công trình phúc lợi đều từ tiền đóng thuế của dân mà ra ạ.
Các cây cầu nối các đảo có đường cho xe hơi chạy riêng. Hình như chúng đều được xây dựng trong những năm 90. Thời kỳ đấy có lẽ là chính phủ Nhật kích cầu thôi ạ, chứ chỉ để đạp xe thì thực sự là lãng phí. Bản thân em thì thấy đó là sự lãng phí hihih... Khi qua cầu thì có lệ phí cầu đường chứ phí thuê xe thì trả cho người kinh doanh dịch vụ cho thuê xe đạp (nếu có thuê).
Em nghĩ sự khác biệt là do luật lệ và giám sát thực thi pháp luật thôi ạ. Ở Nhật, nếu em đi xe đạp mà tông phải người đi bộ (kể cả chỉ quẹt nhẹ) trên vỉa hè hoặc trên đường đi chung cho cả xe đạp và người đi bộ, em có thể phải đến tới tương đương hơn 20 000 USD (hai mươi ngàn mỹ kim). Vì thế kiểu gì khi chạy xe đạp em đều phải nhường người đi bộ cả. Với xe hơi thì mức đền em không rõ, nhưng riêng việc bị giam bằng lái xe, khi có "tì vết" phải chịu phí bảo hiểm cao hơn và khó thi đỗ bằng lái nếu phải thi lại cũng làm người ta không muốn gây chuyện rồi. Cái bằng lái ở Nhật nó có giá trị như hoặc hơn cái ID card.
Cám ơn bác Shipachao góp vui ạ. Chúc bác sức khỏe dồi dào, đạp đều đều.
(
Dạng hẹp
