Sợ... trọng tài!
Được ví như “những ông vua trên đường đua”, nhưng các trọng tài điều hành tại giải khiến các đội chưa thể an tâm khi để xảy ra sai sót ở những chặng đua vừa qua.
Các tay đua vừa thi đấu, vừa hồi hộp với quyết định từ đội ngũ trọng tài.
Ở chặng đua vòng quanh thành phố Nha Trang hôm qua, sự cố đã xảy ra khi tay đua Lê Nguyễn Thành Nhân (BVTV AG) dù bị bể bánh xe nhưng vẫn qua mặt trọng tài để nhập vào tốp đầu. Ngay khi kết thúc chặng đua, BTC đã “xử” tay đua này khi ra án phạt vì hành vi trái luật.
Tuy nhiên, án phạt này bị các đội cạnh tranh với BVTV An Giang phản ứng. Lý do là dù bị phạt tiền, nhưng Thành Nhân và đội BVTV An Giang vẫn được BTC cộng thành tích, điều này rõ ràng ảnh hưởng đến kết quả chung cuộc. Nếu sự cố này xảy ra ở chặng cuối, khi 2 đội cạnh tranh nhất, nhì đồng đội hay danh hiệu Áo vàng, không biết điều gì sẽ xảy ra!?
Ở chặng 4 diễn ra trước đó, trọng tài cũng không thể kiểm soát hết đường đua khi để săn sóc viên các đội vô tư cho VĐV mình “núp gió” khi vừa đổ đèo Phượng Hoàng. Điều này gây bất công không nhỏ đối với các tay đua xác định thi đấu bằng thực lực của mình chứ không phải bằng “bùa phép”.
Mà đúng là trọng tài xe đạp Việt Nam yếu và thiếu thật. Nhưng ông Đoàn Kim Phách - TTK Liên đoàn xe đạp-mô tô Việt Nam cho biết, ở Việt Nam chỉ có duy nhất 1 trọng tài quốc tế là Nguyễn Ngọc Vũ (tổng trọng tài tại giải năm nay).
Lý do thiếu người là các trọng tài Việt Nam quá yếu ngoại ngữ và chuyên môn, do đó khi đi thi trọng tài quốc tế đều bị loại ngay vòng đầu. Mà đã không có ngoại ngữ thì cũng không thể tiếp cận với luật thi đấu của Liên đoàn xe đạp quốc tế (UCI), cũng như không thể bổ sung những qui định mới về luật. Do đó, nhiều sự cố trên đường đua, các trọng tài Việt Nam cứ căn cứ vào “lệ” mà xử và bị phản ứng là điều dễ hiểu.
( Báo SGGP )
Dạng Threaded