Hehe, đây là một câu hỏi rất hay.... rất nhiều người khi mua xe cũng không chú ý lắm đến đều này, nhưng câu hỏi này cũng không mới đối với những người "chơi" MTB.
Thật ra, chính xác là không có một quy định nào về việc người chạy xe đạp phải nặng bao nhiêu ký. Ở nước ngoài nhiều người trên 150kg vẫn chạy xe đạp ào ào. Một cách không chính thức những chiếc sườn được sản xuất "chính hãng" ( tức là theo tỉ lệ nghiên cứu + chất chế tạo theo chuẩn, hông phải mấy cái sườn Trung Bông, nhìn thì có thể giống nhưng chất liệu như thế nào có trời mới biết ) phải trải qua những thử thách về độ an toàn, trong đó tất nhiên là có cân nặng, và nó có thể đảm bảo cho người 200kg ngồi lên và chạy mà không bị gãy.
Tiếp theo, mỗi một chiếc sườn, được thiết kế cho các mục đích khác nhau. Bạn không thể lấy một chiếc sườn băng đồng đem chơi downhil mà đòi an toàn 100%, tất nhiên là vẫn có thể chơi nhưng....biết đâu đấy... Vì vậy theo khuyến cáo của nhà SX không nên làm liều theo kiểu râu ông nọ cắm cằm bà kia. Tuy nhiên ở VN ta, xe MTB hầu như chạy đường nhựa thôi, cùng lắm là băng đồng, chứ hiếm ai chơi DH, mà có chơi thì ngta cũng nghiên cứu kỹ rồi mới chơi.
Thêm vào đó, tải trọng của một chiếc xe không phải hoàn toàn phụ thuộc vào sườn xe, nó còn phụ thuộc vào bánh xe, phuộc, các chi tiết khác, nhất là giò dĩa. Vì vậy nếu bạn muốn chơi "mạnh" thì nên trang bị các thiết bị trên đúng theo tính năng của nó.
Cuối cùng, độ an toàn cho phép của một chiếc xe phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố, chứ không phải chỉ có chiếc sườn, cho nên để đảm bảo an toàn tuyệt đối, bạn nên dùng xe đúng mục đích của nó, chơi thể loại nào thì ra'p xe phù hợp với thể loại đó và đừng quên sử dụng đồ bảo hộ.
PS: theo hình chụp như trên thì tôi nghĩ 2 chiếc trên có thể tải 300kg mà vẫn an toàn khi băng đồng, còn bạn muốn chơi Stun thì ROYL (risk on yr life)
Bonus: một câu chuyện tôi lụm trên Internet, một người bạn hỏi một luât sư. Tai sao người ta không ghi trọng lượng tối đa lên sườn chiếc xe? Người luật sư trả lời: Các nhà SX không ghi như thế để tránh rắc rối trong trường hợp: ví dụ sườn ghi max 200kg, một người 150kg chạy chiếc sườn cho đến khi nó hư ( do yếu tố thời gian, hay gì đó đi ) rồi bị tai nạn, dựa vào chi tiết max 200kg an toàn đó , anh ta có thể kiện nhà SX, vì thế người ta không ghi. Còn trong trường hợp dùng sai mục đích (dem cái sườn XC chạy DH ) thì có bị die người ta cũng không đền một xu
, câu chuyện này tôi lụm trong 4rum nước ngoài, tính chính xác chưa được kiểm chứng, ghi ra để bạn đọc cho vui.
Vì sự an toàn của bạn, hãy dùng hàng chính hãng + đúng tính năng của nó
----------------------------------
Thêm 1 tí: việc bạn hỏi tại sao chiếc sườn xe đạp, nhất là MTB lại chắc như thế xin tìm hiểu các topic về chất liệu làm sườn MTB và cấu trúc khung MTB của các nhà SX, mỗi chiếc sườn là mỗi cấu trúc khác nhau và có thể nói nó là "công nghệ" đó bạn, chứ không phải lấy mấy ống nhôm hàng vào là được đâu, chịu khó nghiên cứu xe đạp bạn sẽ thấy rất nhiều công nghệ hiện đại trong đó
)
Dạng hẹp
