Hôm rồi đi MADAGUI, có xe của 1 anh người châu âu bị xì ở chân vòi mình liền lấy ruột khác định thay vào thì 1 anh cản ngay và nói 2 cái ruột đều bị lủng chố đó hết và sau đó thì mình nhìn vào cái lổ vòi của niền cũng không thấy cái gì có khả năng gây ra lũng nữa sau đó mình bèn lấy cái ruột vửa bị lủng cắt 1 khoanh tròn ngay chổ chân vòi, lột bỏ vòi củ và trồng vào vòi của ruột mới và cho tới tận bi giờ thì không còn xì nữa. Sau đó đem ra cho các bác sửa xe của exotisimo các bác ấy cũng nói tạm thời giải pháp là như vậy nhưng về sau nên mua cái ruột có chân thấp thì sẽ không bị nữa. Mình mới thắc mắt nói như bác ấy thì lủng cả 2 bánh chứ tại sao lại chỉ có lủng bách trước thôi? Xin các bác nào gặp trường hợp tương tự cho chút kinh nghiệm, xin cảm ơn.
không phải chỉ có bánh trước mới bị đâu. Nguyên nhân chính là do cái lỗ niềng (phần tiếp xúc giửa niềng và chân vòi ruột) quá bén. Vì vậy nó cắt dứt ngay chân vòi thôi. Thường thì chỉ có niềng nhôm mới bị thôi, còn carbon thì không
Cắt 1 miếng ruột tròn rùi khoét lổ, tròng vô vòi xe đạp, khi đó chân vòi ruột không còn tiếp xúc trực tiếp với niềng nửa. Như vậy là ok roài.. ^m^.. còn cách khác nữa là giấy giấy nhám chà mặt trong của lỗ niềng, nhưng cách này phức tạp mà không hiệu quả.
Cũng có trường họp khác nữa là: lỗ vòi bơm hơi lớn hơn và lỗ ở dây tiêm cũng lớn. Nên khi bơm ở áp-suất cao cái võ bao kín nhưng với sức nén đó chỉ cần kẽ hở nhõ cũng đủ làm xì hơi. Xin xem kỹ lại dấu lũng giống như bị dãn ra và dạng tròn còn dấu dài là bị cắt....
Khi trường hợp xãy ra dùng một miếng vá ruột đục một lỗ nhõ vừa đủ cái vòi xuyên qua rồi lấp vào ruột mới. Vì miếng vá ruột( glue patch) có độ co dãn ít hơn ruột xe....
Dạng hẹp
