Chắc chắn khi nào vỏ(housing) bị trầy sước ,nước vào gây kẹt cáp,cáp bị sờn đứt mất an toàn mới phải thay, chỉ cần định kỳ bảo dưỡng vệ sinh vô mỡ trơn nhẹ là được ban ạ.
Các bác trong Nam chạy ít đèo dốc nên nhìn xe bác nào cục gôm thắng cũng còn mới tinh ! Ngoài Trung này xe nào cũng mòn ráo , xuống đèo ngâm tay thắng liên tục, nóng cả niềng xe, nên vỏ dây thắng thường phải thay thế . Theo kinh nghiệm của tui thì hễ vỏ dây thắng nổi u -sần từng đoạn là thay , kể cả dây xịn hay dây "Made in CHOLON ".
Là những người dùng xe đạp thường xuyên như anh em chúng ta khi cầm lấy xe có thể lắc qua lắc lại để KT độ rơ(mòn) các ổ,độ chặt của các con vít ở các bộ phận của xe mà cân chỉnh lai trước khi sử dụng.
Còn vấn đề của Toàn đưa ra theo mình nghĩ ta chỉ cần bóp phanh thử nếu thấy nặng(kẹt)thì nên tháo ra vô dầu mỡ là ok! ở VINH mình toàn dùng ruôt,vỏ thắng second hand của các nước đông nam á dùng rất tốt !
còn dây vỏ đề trước và sau thì nên mua loại ruột bằng inox sẽ không bị sét rỉ và khi chyển đổi tốc độ sẽ nhẹ nhàng hơn .nhưng lưu ý là dây inox cứng và dòn hơn nên không được bẻ gấp quá và xiết(siết ) các ốc giữ dây quá chặt sẽ dể bị gãy (gẫy) dây!!!
Dạng hẹp
