Qua nhiều topic trên 4rum đã giúp mình biết được đại khái các thành phần của roadbike, chỉ còn thiếu có cặp bánh???
Vậy mong các pro cho biết thêm. Cám ơn nhiều! (thấy có nhiều loại và kiểu dáng, cũng như số lượng căm khác nhau?)
mình mới ra chơi nên không biết nhiều, có gì không đúng không chịu trách nhiệm nhe.
Bánh xe được chia làm 2 loại chính, dựa theo cấu tạo của niềng xe: tubular và clincher (ai hiểu cái này tiếng việt là gì thì làm ơn cho biết). Phần lớn dùng bánh clincher, trong khi dân đua phần lớn dùng tubular. Bánh tubular thì phải dùng vỏ tubular, và khi gắn thì phải dùng keo dán. Vỏ tubular không có ruột, trong khi dùng vỏ clincher thì có ruột (không nói tới trườn hợp "chế" lại như dùng Stan Notube để dùng vỏ clincher mà không dùng ruột, hay dùng tubular clincher.
Niềng tubular (bên trái) không có ngàm để giữ vỏ xe, trong khi niềng clincher thì có.
Niềng tubular và niềng clincher của hãng Ambrosio
Rồi mỗi loại còn chia làm nhiều nhóm theo khí động học như bánh mâm, bánh niềng cao, bánh niềng thấp
Tubular và Clincher, theo cách hiểu của người Việt Nam là vỏ (lốp) Bouyo (liền ruột) và vỏ( lốp) rời. Ở VN thường dùng clincher là vì có thể vá được, chứ chơi loại liền ruột kia thì chỉ ăn cái đinh là liệng liền.
Nữa, vỏ Tubular không phải là kô có ruột. Nó vẫn có ruột bên trong, nhưng phần bố vải (hoặc tơ, sợi Kevla) được dệt liền lại.
Nếu là mình thì sẻ dùng Clincher cho nó gọn vì khi đem đồ phụ tùng chỉ cần cái ruột 3 cây nại và cái ống bơm là xong:-?.Còn Tubular thì xách theo hơi công kềnh 1 chút.Nếu mà đua chuyên nghiệp thì mình sẻ sử dụng Tubular vì nó nhẹ hơn rất nhiều )hihihihihihihihi
)hihihihihihihihi
Dạng hẹp
