Ráp xe đạp: những chi tiết thường bị bỏ qua

[umivungtau]

Ráp xe đạp thật ra chẳng có gì là khó, nhưng 1 người ráp giỏi hơn người ráp dỡ hơn nhau là biết chú ý tới những chi tiết tưởng như không có gì để nói. Mình lập topic này để mong thu gom lại các kinh nghiệm của người đi trước giúp người đi sau.

Mình xin mở hàng bằng 2 tiểu tiết thường bỏ qua khi ráp bánh xe.

1. Vỏ xe: với tubular thì không có gì để nói, nhưng với clincher thì khi ráp vỏ xe vào niềng xe, bạn nên ráp vỏ xe sao cho cái nhãn hiệu của vỏ xe nằm ngay lổ valve (van). Như vậy khi bạn thay ruột xe, bạn có thể nhanh chóng xác định được lổ valve. Ngoài ra khi để nhãn hiệu ngay dưới lỗ valve thi khi bơm sẽ nhớ ngay được áp suất tối đa cho vỏ xe là bao nhiêu.

http://img504.imageshack.us/img504/6820/shimanoduraacetubelessimg6.jpg

2. Gắn nam châm (magnet) đo vận tốc: khi gắn nam châm thì nên gắn đối xứng với đầu valve, như vậy thì bánh xe chạy sẽ cân bằng hơn. Sự khác biệt này rất nhỏ, nhỏ gần như không có, nhưng người tinh tế sẽ thấy bạn là người rất tỉ mỉ.

[hungbaoco]

Cho em hỏi thêm, nhỡ nếu có loại lốp nào khác mà trên thân nó có thêm một hình ảnh hay biểu tượng cho vị trí ngay valve thì sao? Vì em thấy nhiều loại lốp, thông số hay thương hiệu nằm cách xa với điểm chỉ thị valve. Liệu khi này phải làm sao?

[hanoi-evc]

nếu là trường hợp này thì mình sẽ vẫn đễ mác nhãn nằm dưới valve, vì khi mình bơm bánh xe, mình thường biết bơm tới bao nhiêu thì vừa, còn thay ruột thì lúc nào cũng phải tìm lỗ valve

[hlco]

con chiều của vỏ xe thì sao, làm sao biết được là ráp vỏ vào đúng chiều?

[yensaokh]

Trước tiên coi trên vỏ xe có mủi tên chỉ chiều vỏ xe không, nếu có thì theo hướng mủi tên này. Mấy cái này thường thấy ở trên vỏ xe của mtb hơn do các knob (núm) trên vỏ xe được thiết kế đặc biệt cho vỏ trước và vỏ sau để ăn đường hơn (1 vỏ nhưng sử dụng cho bánh trước thì ngược chiều với bánh sau). Nếu không có mủi tên chỉ hướng này thì nên để vỏ xe làm sao cho phía có gắn mác nhãn nằm về bên phải của xe (bên gắn ổ líp/cùi dề)

Không biết như vậy có đúng không bác Sang?

[jmcvietnam]

Theo kinh ngie6m5 của tôi ,khi bạn ráp võ xe vào niềng ,luôn luôn lúc nào cái nhản hiệu cũng nằm ngay lổ chân van như lời Văn đã nói và lúc nào cũng nằm bên mé cùi đề(tức là bên phải đấy) cũng là lời của bác Văn ,bảo đãm với các bạn là đúng chiều chạy của võ xe.Còn như nếu gặp võ xe mà có cả nhản cùng hai bên bạn gắng chiều nào cũng được cả.Tôi củng rất là khâm phục tầm hiểu biết xâu rộng của bác Dominic đấy.Thân chào bác.(xin lổi Văn nhé phải dựa theo lời của Văn dể mà có lời chen vào dấy,thông cảm nhé)

[kim]

cám ơn anh Sơn già đã khen, nhưng mà thật sự hiểu biết của em còn nông cạn so với cái bể kiến thức xe đạp lắm.

[daithanhxk]

Các tiền bối có thể cho cao kiến về việc lắp dàn đầu ( fork và stem, guidon và cả bánh trước) xe sao cho thẳng với khung ! Rất cám ơn !

[lengo_ltd]

anh văn có thể pót 1 cái clip ráp xe chi tiết được không vì em gnhi4 sẽ có nhioeu62 nười chưa biết ráp và ráp mà thiếu kinh nhgie6m5 như em không

[vungtau]

Xin nói rõ được không?



Ráp 1 cái xe rất lâu, đâu có làm clip được, nếu có thắc mắc gì thì hỏi ở đây, bảo đảm sẽ có nhiều người và trả lời, không phải chỉ riêng mình trả lời đâu

Hôm nay xin tiếp thêm 1 chi tiết nữa, chi tiết này thật sự chỉ làm đẹp xe và không phải xe nào cũng làm được, vì phụ thuộc vào gióng xéo của xe.

Khi lắp dây đề trước và sau, thường thì dây đề trước sẽ nằm bên trái, đề sau năm bên phải, và như vậy thì thường sợi dây đề sẽ cạ vào 2 bên hông của gióng đầu (head tube) và đường cong của dây cũng sẽ không đẹp. Nếu như xe bạn gióng xéo to bản thì bạn có thể làm chéo dây để giàn đầu nhìn đẹp hơn và 2 sợi dây sẽ không cạ vào sườn xe. Khi làm như vậy thi khi ở dưới bạn phải đi chéo 2 sợi dây đề lại, vì vậy sườn xe cần phải có gióng chéo to, và 2 cái cable guide ở trên sườn phải nằm thấp xuống dưới chứ không thể nào bên hông gióng xéo.

Trong các chiếc xe của mình thì chỉ có chiếc Colnago là làm được như vậy. So sánh cách đi dây của 2 xe sau, 1 chiếc thi dây không cạ vào sườn, 1 chiếc thì cạ sát vào, cần phải dán 1 miếng băng keo bảo vệ khung sườn

Colnago President
http://img146.imageshack.us/img146/4769/colnago1to9.jpg

Time VXRS
http://img510.imageshack.us/img510/6968/time1en8.jpg

Và cách đi dây của chiếc Colnago, ở dưới gióng xéo, 2 sợi dây chạy chéo lên nhau
http://img185.imageshack.us/img185/6858/colnago2vv9.jpg