Chợ thông tin Xe đạp Việt Nam

Trả lời
 
Công cụ bài viết Kiểu hiển thị
  #1  
Cũ 13-09-2012, 11:58 AM
vietsonpte vietsonpte đang online
Senior Member
 
Tham gia ngày: Jun 2012
Bài gửi: 346
Hỏi về gai vỏ xe MTB

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Nếu ráp như trong hình theo đúng mũi tên hướng dẫn thì gai của bánh trước lại ngược với gai của bánh sau, vậy xin các bác chỉ giáo thêm
Trả lời với trích dẫn


CHUYÊN MỤC ĐƯỢC TÀI TRỢ BỞI
  #2  
Cũ 13-09-2012, 11:58 AM
phamfood phamfood đang online
Senior Member
 
Tham gia ngày: Jun 2012
Bài gửi: 326

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

hình vő mö quá , không thâý gì . chà vő cho sach rôì chup lai thü xem δi tòan
Trả lời với trích dẫn


  #3  
Cũ 13-09-2012, 11:58 AM
vhktuan vhktuan đang online
Senior Member
 
Tham gia ngày: Jun 2012
Bài gửi: 337
gi dau ma kho thay: dau mui tem lui REAR - ROTATION - FRONT dau mui ten toi. co nghia la neu rap cho banh truoc thi de theo dau mui ten cua FRONT con cho banh sau thi de theo dau mui ten REAR. Ma neu rap nhu vay thi chieu gai se nguoc nhau
Trả lời với trích dẫn


  #4  
Cũ 13-09-2012, 11:58 AM
cpthienhoa cpthienhoa đang online
Senior Member
 
Tham gia ngày: Jun 2012
Bài gửi: 331

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

đơn giản vì bánh trước và bánh sau hoạt động khác nhau, ví dụ bánh sau thì đã có trọng lượng ngồi lên, nên gai để bám đường sẽ khác bánh trước. Còn công dụng của mỗi loại gai khác nhau tùy theo theo mỗi hãng, mỗi model, và cũng có nhiều loại võ gai không cần quay ngược lại.
Trả lời với trích dẫn


  #5  
Cũ 13-09-2012, 11:58 AM
hanhphucbichtrang hanhphucbichtrang đang online
Senior Member
 
Tham gia ngày: Jun 2012
Bài gửi: 326
em cũng lần đầu nghe kiểu vỏ như thế này, bác Toàn có thể chụp mặt gai của vỏ cho mình mở thêm tầm mắt được không?
Trả lời với trích dẫn


  #6  
Cũ 13-09-2012, 11:58 AM
accap accap đang online
Senior Member
 
Tham gia ngày: Jun 2012
Bài gửi: 331

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

như mình nói trên, chung quy bánh trước và bánh sau hoạt động khác nhau, nên khi thiết kế gai (knobby) người ta thường thiết kế gai ở bánh trước sau cho ít bị cản (rolling resistance) và có thể bám đường tốt mỗi khi bẻ lái, còn bánh sau thì thiết kế gai sao cho bám đường tốt hơn khi leo dốc hay khi tăng tốc độ. Hay như Sheldon Brown viết
Trả lời với trích dẫn


  #7  
Cũ 13-09-2012, 11:58 AM
aumy.wood aumy.wood đang online
Senior Member
 
Tham gia ngày: Jun 2012
Bài gửi: 324
theo mình thì REAR - ROTATION là chï chìêu quay lui cuã bánh xe , ROTATION - FRONT là chï chìêu quay töí cűa bánh xe .
Trả lời với trích dẫn


  #8  
Cũ 13-09-2012, 11:58 AM
bef34 bef34 đang online
Senior Member
 
Tham gia ngày: Jun 2012
Bài gửi: 347

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

dự đoán là bác TOÀN vào sai vỏ roài
đảo lốp đê
Trả lời với trích dẫn


  #9  
Cũ 13-09-2012, 11:58 AM
hoangnghia71 hoangnghia71 đang online
Senior Member
 
Tham gia ngày: Jun 2012
Bài gửi: 308
Nghe co ly
Trả lời với trích dẫn


  #10  
Cũ 13-09-2012, 11:58 AM
ductienvt ductienvt đang online
Senior Member
 
Tham gia ngày: Jun 2012
Bài gửi: 349

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

REAR rotation => nếu gắn vào bánh sau thì chiều lăn bánh phải theo mủi tên đó, chứ không có phải là quay lui.
Trả lời với trích dẫn


CHUYÊN MỤC ĐƯỢC TÀI TRỢ BỞI
Trả lời


Công cụ bài viết
Kiểu hiển thị

Quyền viết bài
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is Mở
Mặt cười đang Mở
[IMG] đang Mở
HTML đang Mở
Chuyển đến

SangNhuong.com


Múi giờ GMT +7. Hiện tại là 10:21 PM


Xây dựng bởi SangNhuong.com
© 2008 - 2026 Nhóm phát triển website và thành viên SANGNHUONG.COM.
BQT không chịu bất cứ trách nhiệm nào từ nội dung bài viết của thành viên.